To oficjalny koniec modernizacji linii kolejowej z Krakowa do Warszawy na odcinku Kraków Główny – Tunel. PKP Polskie Linie Kolejowe udostępniły nowy peron na stacji w Miechowie. Inwestycja ma zwiększyć możliwości obsługi pociągów regionalnych i dalekobieżnych.
Nowy peron nr 3 ma 200 metrów długości. Został wyposażony w wiaty, ławki i tablice informacji pasażerskiej. Dostęp dla osób o ograniczonej możliwości poruszania się zapewnia winda.
Wraz z budową nowego peronu przebudowano także układ torowy i zamontowano nowe rozjazdy.
– Budowa nowych rozjazdów zapewniła dodatkowe możliwości planowania ruchu kolejowego, szczególnie przy realizacji tak zwanych mijanek pomiędzy szybszymi pociągami dalekobieżnymi i zatrzymującymi się na większej liczbie przystanków pociągami regionalnymi – mówi Piotr Hamarnik z PKP PLK.
Zmiany także w Zastowie
Równie ważne zmiany przeprowadzono na stacji w Zastowie. Tam również powstał nowy peron, a kładka dla pieszych nad torami została wydłużona i wyposażona w windę.
Przebudowa układu torowego stworzyła dodatkowe możliwości prowadzenia ruchu pociągów.
Na większości trasy Kraków Główny – Tunel podniesiono prędkość do 120 km/h. Jak podkreślają kolejarze, modernizacja ma przygotować linię do zwiększenia liczby połączeń w przyszłości.
– Sukcesywnie zwiększamy przepustowość linii kolejowej nr 8, która pełni kluczową rolę w codziennych podróżach mieszkańców Małopolski. Tory i perony zapewnią nowe możliwości rozwoju połączeń kolejowych z Krakowa do Miechowa i dalej na północ kraju – mówi Andrzej Lipski, dyrektor Zakładu Linii Kolejowych w Krakowie.
Modernizacja linii kolejowej nr 8 na odcinku Kraków Główny – Tunel została zrealizowana ze wsparciem Unii Europejskiej w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności.