Jedyny poranny pociąg z Bieszczad bez wjazdu do centrum. Wszystko przez remont

Ola Sobczak
Dzisiaj 16:58 ( Edytowany Dzisiaj 17:07 )

To nie będzie łatwy czas dla pasażerów jedynego porannego pociągu z Bieszczad do Krakowa. Od połowy grudnia stacją końcową pociągu PKP Intercity „Wetlina” będzie Kraków Płaszów, a nie – jak dotychczas – Kraków Główny. Powód? Remont peronów na najważniejszym dworcu w stolicy Małopolski.

Fot. Maciej Wodziński

Pasażerowie nie są zadowoleni, zwłaszcza nasz słuchacz, który codziennie rano dojeżdża pociągiem z Krosna do pracy i zgłosił nam sprawę. Pociąg PKP Intercity „Wetlina” wyjeżdża z Zagórza o 5 rano i o 9:10 dociera do centrum Krakowa. Jak relacjonuje nasz słuchacz, połączenie służy głównie tym, którzy jadą do stolicy Małopolski do pracy, na studia czy do szkoły. Od 14 grudnia – od wejścia w życie zimowego rozkładu jazdy – „Wetlina” zakończy kurs na Płaszowie, a pasażerowie na własną rękę będą musieli zorganizować sobie przesiadkę. Tyle że nie ma żadnej pewności, że kolejne pociągi – czy to Intercity, czy połączenia regionalne – będą wystarczająco puste.

Niestety wygląda na to, że – jeśli patrzymy w przyszły rozkład jazdy – pierwsza możliwość kontynuowania podróży będzie pociągiem jadącym z Wieliczki. Czyli już tych pasażerów tam trochę będzie. Dopiero po prawie pół godziny jest pociąg, który zaczyna bieg na stacji Kraków Płaszów, więc tych miejsc będzie więcej. Tylko czy pasażerowie są w stanie czekać tak długo na pociąg?

– komentuje Karol Trammer, redaktor naczelny dwumiesięcznika „Z Biegiem Szyn”.

Pasażerowie wskazują, że poranny pociąg z Bieszczad jest jedynym, który nie wjedzie na stację Kraków Główny. Jak wskazują – paradoks polega na tym, że popołudniowy skład Intercity „Bieszczady” nie będzie miał z tym problemu, a oba pociągi w relacji odwrotnej – z Krakowa do Zagórza – bez przeszkód rozpoczną kurs w centrum stolicy Małopolski. Dorota Szalacha z PKP Polskich Linii Kolejowych tłumaczy, że z powodu remontu niektórych peronów na Kraków Główny – a tym samym zmniejszonej przepustowości dworca – trzeba było wprowadzić korekty w rozkładzie.

Te prace wymagają niestandardowych rozwiązań, w tym wykorzystania stacji Kraków Płaszów dla umożliwienia dojazdu do aglomeracji krakowskiej wszystkich pociągów. Zatem pociąg Wetlina musi opuścić stację Kraków Główny odpowiednio wcześniej, by uwolnić peron dla innych pojazdów szynowych. Wpływa to na nieco dłuższy postój na innych stacjach – mówi rzeczniczka.

W odpowiedzi na te wyjaśnienia Karol Trammer dodaje, że jest jeszcze jedna opcja rozwiązania problemu „Wetliny”. Jego zdaniem przewoźnik mógłby pomyśleć o „technicznym” przedłużeniu trasy pociągu – na przykład na stację w Nowej Hucie.

Wydłuża się trasę pociągu o jedną, dwie stacje, tak żeby on szybko uciekł z tego problemowego miejsca i całe czynności związane z zakończeniem biegu pociągu, zmianą kierunku jazdy i tak dalej prowadzone są w miejscu, gdzie to nie wywołuje tak dużych utrudnień. W miejscu, które nie jest pogrążone problemami ograniczonej przepustowości – proponuje Trammer.

Jest jeszcze jeden wątek, który nałoży się na skrócenie trasy porannego składu „Wetlina”. To prace remontowe na torach w okolicy Krosna. Od 14 grudnia sytuacja pasażerów będzie wyglądała następująco: jeśli ktoś wsiądzie w Zagórzu lub w Sanoku, czeka go przesiadka na autobus w Targowiskach. Komunikacja zastępcza dowiezie go do Krosna, gdzie musi na powrót przesiąść się do pociągu. Skład dowiezie go do stacji Kraków Płaszów, a potem kolejna przesiadka na tramwaj, Koleje Małopolskie, Polregio lub inny skład Intercity – wszystko po to, by dotrzeć z dalekich Bieszczad do centrum Krakowa.

O komentarz i szczegółowe informacje w tej sprawie poprosiliśmy spółkę PKP Intercity, która jest przewoźnikiem na trasie Zagórz – Kraków Główny. Na odpowiedzi czekamy.

Tematy: interwencja RK

Źródło: opracowanie własne

Autor:

Ola Sobczak

Opracowanie:

Ewelina Kołpak

Komentarze (1)

JanK

2025-11-25

Czy ja dobrze zrozumiałem? Ten skarżący się pasażer codziennie dojeżdża z Krosna do pracy w Krakowie? Jeśli to prawda, to ile godzin on pracuje? Kto płaci za jego podróże?

Zobacz także

                
        Podwyższony stopień alarmowy. Od soboty nie nadamy przesyłki konduktorskiej w PKP

                calendar_today
                Czwartek, 2025.11.20            

                                                                                                                Radio                                        Kraków
                                                                    
            share
        
            search
        
        Szyna pękła pod tramwajem i przebiła podłogę. Jak mogło do tego dojść?

                calendar_today
                Wczoraj            

                                                                                                                Julia Kawa                                        
                                                                    
            share
        
            search
        
        Kto odpowiada za dziury i śliskie drogi? Tłumaczymy, kiedy kierowca ma prawo do odszkodowania

                calendar_today
                Piątek, 2025.11.21            

                                                                                                                Marzena                                        Florkowska
                                                                    
            share
        
            search

Najnowsze

Skontaktuj się z Radiem Kraków - czekamy na opinie naszych Słuchaczy

Pod każdym materiałem na naszej stronie dostępny jest przycisk, dzięki któremu możecie Państwo wysyłać maile z opiniami. Wszystkie będą skrupulatnie czytane i nie pozostaną bez reakcji.

Opinie można wysyłać też bezpośrednio na adres [email protected]

Zapraszamy również do kontaktu z nami poprzez SMS - 4080, telefonicznie (12 200 33 33 – antena,12 630 60 00 – recepcja), a także na nasz profil na Facebooku oraz Twitterze

Kultura

Sport

Muzyka

Audycje

Podcasty

Kontakt

Ramówka

Studia nagraniowe

Jedyny poranny pociąg z Bieszczad bez wjazdu do centrum. Wszystko przez remont

Komentarze (1)

Dodaj komentarz

Zobacz także

Podwyższony stopień alarmowy. Od soboty nie nadamy przesyłki konduktorskiej w PKP

Szyna pękła pod tramwajem i przebiła podłogę. Jak mogło do tego dojść?

Kto odpowiada za dziury i śliskie drogi? Tłumaczymy, kiedy kierowca ma prawo do odszkodowania

Najnowsze

Odsłonięto tablice upamiętniające ofiary obozu pracy przymusowej dla Żydów w Trzebini

Bilety komunikacji miejskiej w Krakowie będą droższe? Magistrat opublikował projekt uchwały

Odkrycie naukowców z Krakowa. To może być dzieło Wita Stwosza