Sprawę nagłośnił Bartłomiej Krzych, opozycyjny radny ze Stowarzyszenia Otwarta Wieliczka. Jak twierdzi, rozbudowa parkingu P+R przy ulicy Dembowskiego o około 100 miejsc miałaby kosztować aż... 32 miliony złotych. Koncepcja zakłada budowę trzykondygnacyjnego, zadaszonego parkingu na tyłach nowej siedziby wielickiego sądu i prokuratury. Miasto podkreśla, że przystanek kolejowy Wieliczka Park jest bardzo popularny wśród mieszkańców i pasażerów, więc zwiększenie liczby miejsc postojowych jest uzasadnione. Radny Krzych wskazuje jednak, że w ostatnim roku w pobliżu peronów udostępniono kolejne parkingi typu P+R, które mieszczą łącznie ponad 200 samochodów. Dla porównania - otwarty w październiku 2023 roku parking P+R na 150 aut przy przystanku kolejowym w pobliskim Kokotowie kosztował 2 miliony 750 tysięcy złotych.
Wiceburmistrz: na konkrety jeszcze za wcześnie
Władze Wieliczki odpowiadają, że 32 miliony złotych za budowę wielopoziomowego parkingu to kwota przesadzona i rzucona przez radnego bezpodstawnie. Miasto zaznacza, że koncepcja budowy kolejnych miejsc przy ulicy Dembowskiego pojawiła się już kilka lat temu, w poprzedniej kadencji samorządu. Wtedy też został złożony wniosek o dofinansowanie unijne w wysokości 22 milionów złotych i te pieniądze zostały Wieliczce przyznane. Zastępca burmistrza ds. inwestycji Michał Roehlich wyjaśniał w rozmowie z Radiem Kraków, że na razie nie da się oszacować dokładnego kosztu rozbudowy parkingu P+R Wieliczka Park. Ostateczna kwota będzie znana dopiero po stworzeniu szczegółowego kosztorysu, ogłoszeniu przetargu i wyborze wykonawcy.
Burzę wokół planowanego powiększenia parkingu przy ulicy Dembowskiego komentuje również przewodniczący klubu radnych Koalicji Obywatelskiej w Wieliczce Jakub Kostrz. W jego opinii każda inwestycja w parkingi P+R w mieście jest potrzebna, bo wielu mieszkańców dojeżdża pociągiem do pracy do Krakowa, tłumnie korzystają z nich również turyści. Radny podziela zdanie wiceburmistrza Roehlicha, że teraz jeszcze nie należy zakładać faktycznych kosztów inwestycji w wysokości 32 milionów złotych. Kostrz podkreśla, że trzeba po prostu poczekać na przetarg, który ostatecznie rozwieje wątpliwości dotyczące ceny rozbudowy parkingu przy ulicy Dembowskiego o 100 miejsc.
Radny: parkingi potrzebne gdzie indziej
Argumentując swój zarzut o niegospodarności miasta radny Bartłomiej Krzych mówi Radiu Kraków, że zdecydowanie bardziej rozsądna byłaby budowa miejsc postojowych przy innym obleganym przystanku kolejowym w Wieliczce - w Bogucicach. Tam ludzie muszą zostawiać samochody w błocie, a wolnej przestrzeni pod parking jest sporo. Wiceburmistrz Michał Roehlich przekazał naszej reporterce, że "chciałby doprowadzić do budowy łącznie 4 nowych parkingów przy linii kolejowej Kraków-Wieliczka - również w Bogucicach". Jak twierdzi - samorząd rozpoczął już rozmowy dotyczące zakupu działek od prywatnej osoby mieszkającej w pobliżu przystanku kolejowego. Roechlich mówi także, że miasto sukcesywnie nabywa w tym celu tereny przy ulicy Winnickiej.
Bardzo popularna linia, parkingów mało
Linia kolejowa Kraków Główny-Wieliczka Rynek-Kopalnia była pierwszą trasą, którą w 2014 roku obsłużyły pociągi Kolei Małopolskich. Niecały rok później składy samorządowego przewoźnika zaczęły obsługiwać odcinek do lotniska w Balicach. Dziś linia Kraków Lotnisko - Wieliczka Rynek-Kopalnia to najpopularniejsze połączenie Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej. Pociągi kursują co pół godziny, a podróż trwa około 45 minut. Tylko w lutym tego roku składy Kolei Małopolskich przewiozły na tej trasie łącznie prawie 144 tysiące pasażerów.