Gmina Limanowa chce ułatwić mieszkańcom przesiadkę na pociągi. Przy powstających stacjach i przystankach na trasie Podłęże–Piekiełko wybuduje parkingi. Miejsca postojowe powstaną w Męcinie, Mordarce i Koszarach.
Samorząd porozumiał się już z PKP Polskimi Liniami Kolejowymi w sprawie terenu pod parkingi. Kolejarze mają go zabezpieczyć i przygotować projekty równolegle z przebudową linii. Dzięki temu gmina nie będzie później rozpoczynać osobnych procedur projektowych.
– Przejęcie działek mamy już w zasadzie dograne. Próbowaliśmy porozumieć się z PKP, żeby przy okazji swoich projektów zabezpieczyli nam plac na parking. Nie będą to wielkie parkingi. W Męcinie będzie około 28 miejsc, w Mordarce trochę mniej, a w Koszarach trochę więcej – mówi wójt gminy Limanowa Jan Skrzekut.
Budowa parkingów rozpocznie się, gdy kolejarze będą kończyć prace w tych miejscach. Na większy ruch pasażerski po uruchomieniu linii przygotowała się także sąsiednia gmina Tymbark. Przy tamtejszym dworcu powstał już parking na 70 samochodów.
Przebudowa linii kolejowej nr 104 Chabówka–Nowy Sącz jest częścią dużego projektu Podłęże–Piekiełko. W rejonie Limanowej prowadzone są zaawansowane prace na odcinku między Limanową a bocznicą Klęczany. W Męcinie powstaje stacja, a w Mordarce – nowy przystanek.
Na stacji w Limanowej gotowy jest docelowy układ torów, są konstrukcje nowych peronów oraz przejście podziemne dla podróżnych. Równolegle wykonawcy drążą tunele na kolejnych odcinkach trasy. Pociągi pasażerskie między Nowym Sączem a Limanową będą kursować po odbiorach technicznych w 2027 roku.
Najtrudniejszym elementem tego odcinka są dwa tunele pod Pisarzową, łączące Męcinę z Mordarką. Wydrążono już 3,75-kilometrowy tunel, którym pojadą pociągi, oraz biegnący obok tunel ewakuacyjny.
Teraz prace koncentrują się między innymi na budowie nasypów, wzmacnianiu gruntu i obiektach inżynieryjnych.
Projekt Podłęże–Piekiełko obejmuje modernizację i elektryfikację linii Chabówka–Nowy Sącz oraz budowę nowej trasy kolejowej łączącej rejon Podłęża z Tymbarkiem i Mszaną Dolną. Ma ona przede wszystkim skrócić podróż z Krakowa do Nowego Sącza i Zakopanego.
Cała magistrala ma być gotowa w 2030 roku.