Budowa nowej trasy trwała 36 miesięcy. Linia ma około 4,5 kilometra długości i prowadzi od skrzyżowania alei Jana Pawła II z ulicami Lema i Meissnera przez Meissnera, Młyńską, Lublańską, Dobrego Pasterza, Krzesławicką, Bohomolca i Jancarza do pętli Mistrzejowice.
Ponad kilometr trasy pod ziemią
Jednym z najważniejszych elementów inwestycji jest tunel o długości 1230 metrów z dwoma podziemnymi przystankami. W rejonie ronda Polsad powstał także wielopoziomowy węzeł przesiadkowy. Według miasta nowe połączenie ma skrócić podróż z Mistrzejowic do centrum Krakowa o około 12 minut.
W ramach inwestycji przebudowano ponad 330 kilometrów sieci podziemnych. Powstało również ponad 55 tysięcy metrów kwadratowych nowej zieleni, posadzono ponad 1400 drzew, a około 15 tysięcy metrów kwadratowych torowiska pokryto rozchodnikiem.
Usterki nie wstrzymają uruchomienia trasy
W ostatnich tygodniach na nowej linii prowadzono odbiory i testy. Miasto zapewnia, że inwestycja spełnia wymagania dotyczące bezpieczeństwa konstrukcyjnego i przeciwpożarowego, a kluczowe systemy działają prawidłowo.
Podczas odbiorów wskazano jednak usterki wymagające poprawy. Według miasta żadna z nich nie ma wpływu na bezpieczeństwo pasażerów. Wykonawca ma usuwać je sukcesywnie, także po uruchomieniu tramwajów, bez konieczności zamykania całej trasy.
Na nową trasę od soboty wyjadą tramwaje linii 9, 12 i 16. Uruchomienie połączenia będzie się wiązało także ze zmianami w siatce części linii autobusowych i tramwajowych.
Miasto apeluje również do kierowców o zwracanie uwagi na nową organizację ruchu w rejonie trasy, szczególnie w miejscach, w których tramwaje przecinają jezdnię.
Wartość całego projektu to około 1,92 miliarda złotych. Inwestycja została zrealizowana w formule partnerstwa publiczno-prywatnego. Prywatny partner będzie odpowiadał również za utrzymanie infrastruktury przez 20 lat.