80 lat temu ruszyła kolejka linowa na Kasprowy Wierch

Podhale
Wtorek, 2016.03.15 13:46 ( Edytowany Poniedziałek, 2021.05.31 02:54 )

5 marca 1936 r. kolejką linową na Kasprowy Wierch po raz pierwszy wyjechali turyści. Budowa kolejki była jednym z największych wyzwań międzywojennej Rzeczpospolitej, która nie powstałaby bez determinacji ówczesnego wiceministra transportu Aleksandra Bobkowskiego.

Fot. PAP/Grzegorz Momot

Kolejka na Kasprowy ma 80 lat

Budowa kolejki linowej z Kuźnic na Kasprowy Wierch, 1935

Maszt nośny, 1945

Robotnicy przy jednej z części składowych kolejki linowej, 1935

Budowa budynku stacji pośredniej na Myślenickich Turniach. Robotnicy przy pracy, 1935

Podpora kolejki linowej, 1936

Budowa fundamentów stacji w Kuźnicach, 1935

Otwarcie kolejki linowej na Kasprowy Wierch, 1936

Widok na Kasprowy Wierch. Z lewej stacja szczytowa kolejki górskiej, 1939

órale przy budowie kolejki linowej, 1935

Górale przy budowie kolejki na Kasprowy Wierch, 1935

Robotnik wiezie na taczce kamienie potrzebne do budowy kolejki linowej, 1935

Namioty robotników pod szczytem Kasprowego Wierchu. W głębi widok na wysokie Tatry, w środku Krywań, 1935

asażerowie wsiadający do wagoniku kolejki, 1936

Wyjazd pierwszego wagonika z pasażerami ze stacji początkowej, 1936

Dojazd wagonu do stacji na Kasprowym Wierchu, 1936

1 / 15

"Gdyby nie pomysł i determinacja inż. Bobkowskiego i ogromny zbieg okoliczności, który temu towarzyszył, kolejka pewnie by nie powstała” – powiedział we wtorek na Kasprowym Wierchu członek zarządu Polskich Kolei Linowych (PKL) Patryk Białokozowicz. „Bobkowski był ogromnym pasjonatem narciarstwa, pracował w zarządzie Kolei Państwowych, był wiceministrem transportu i zięciem prezydenta Ignacego Mościckiego” – wymieniał.

W 1926 r. Bobkowski został wybrany do rady Międzynarodowej Federacji Narciarskiej (FIS) i dzięki jego staraniom w Zakopanem odbyły się mistrzostwa świata w narciarstwie w 1929 i 1939 r.

Determinacja i wpływy Bobkowskiego doprowadziły do tego, że, kolej na Kasprowy Wierch powstała w niezwykłym tempie 227 dni. Bobkowski osobiście nadzorował budowę i pilnował, aby kolej ruszyła z Kuźnic na Kasprowy Wierch w wyznaczonym terminie.

Inicjatywa budowy kolejki na Kasprowy spotkała się z protestami części społeczeństwa. Przeciwni budowie byli m.in. członkowie Polskiego Towarzystwa Tatrzańskiego. Na znak protestu przeciwko inwestycji cały Wydział Państwowej Rady Ochrony Przyrody w 1937 r. podał się do dymisji.

Mimo protestów budowa ruszyła w lipcu 1935 r., a Ministerstwo Komunikacji powołało w Warszawie Towarzystwo Budowy i Eksploatacji Kolei Linowej Zakopane – Kasprowy Wierch. Udziałowcami spółki zostali: PKP, Liga Popierania Turystyki, P.B.P. "Orbis", Towarzystwo Krzewienia Narciarstwa oraz Stocznia Gdańska.

„Kolejka linowa w Tatrach była budowana metodami, które można by porównać do metod budowy piramidy egipskiej, jeżeli chodzi o zaangażowanie ludzkie” – mówił Białokozowicz.

O ile budowa dolnego odcinka kolejki z Kuźnic do Myślenickich Turni nie stanowiła większego problemu, bo prowadziła tam leśna droga, to z budową drugiego odcinka na szczyt był poważny problem z uwagi na bardzo trudny, wysokogórski teren. Cała budowa była realizowana siłą ludzi i koni. Najpierw powstała kolejka techniczna, drewniana, która usprawniła transport materiałów budowlanych na szczyt.

Przy budowie życie straciło dwóch pracowników. Kiedy wbrew zakazowi robotnicy, postanowili zjechać kolejką roboczą ze szczytu, przeciążony wagonik urwał się i spadł kilka metrów w dół. Budowa była realizowana częściowo w zimie. Wówczas była bardzo sroga zima z temperaturami do minus 20 stopni C. W szczytowym momencie prac, na placu budowy było tysiąc osób.

80 lat temu kolejka na Kasprowy Wierch była trzecią najdłuższą koleją linową na świecie. Potężna inwestycja zwróciła się w niespełna trzy lata.

„Takie przedsięwzięcie w dzisiejszych czasach byłoby nie do powtórzenia. To była bardzo ważna inwestycja dla ówczesnego rządu, którą firmował minister” – uważa Białokozowicz.

Władze PKL chcą na szczycie Kasprowego Wierchu wybudować przeszklony pomost, oraz taras widokowy na górnej stacji kolei linowej. Chcemy, aby turyści, którzy nie wybierają się na tatrzański szczyty, mieli możliwość podziwiania gór i przyrody nie wychodząc z budynku górnej stacji. Chcemy zbudować szklany pomost nad Doliną Suchą Kasprową, z którego można by podziwiać przyrodę. Innym pomysłem jest taras widokowy dachu budynku stacji” – mówił o planach członek zarządu PKL.

PAP, jgk

Komentarze (0)

Brak komentarzy

Najnowsze

Skontaktuj się z Radiem Kraków - czekamy na opinie naszych Słuchaczy

Pod każdym materiałem na naszej stronie dostępny jest przycisk, dzięki któremu możecie Państwo wysyłać maile z opiniami. Wszystkie będą skrupulatnie czytane i nie pozostaną bez reakcji.

Opinie można wysyłać też bezpośrednio na adres [email protected]

Zapraszamy również do kontaktu z nami poprzez SMS - 4080, telefonicznie (12 200 33 33 – antena,12 630 60 00 – recepcja), a także na nasz profil na Facebooku oraz Twitterze

Kultura

Sport

Muzyka

Audycje

Podcasty

Kontakt

Ramówka

Studia nagraniowe

80 lat temu ruszyła kolejka linowa na Kasprowy Wierch

Komentarze (0)

Dodaj komentarz

Najnowsze

Jest szansa, że w Myślenicach powstaną drogi rowerowe

Oszukał seniorów metodą „na wypadek”. 24-latek trafił do aresztu

W środę, czwartek i piątek druga tura próbnych egzaminów maturalnych

Piksele kłamią. Co piąty fake news to już dzieło AI

Agnieszka Ścigaj (PiS): Jestem za tym, by Polska myślała o broni nuklearnej

Wymagania spełnione. Będzie referendum ws. odwołania burmistrza Radłowa

„Mykeny Północy” magnesem na turystów. Miliony na rozwój Góry Zyndrama

Ryanair: 86 tras, w tym cztery nowe z Kraków Airport w sezonie letnim

Jednomyślny werdykt. Zapomniani buntownicy z Marką Radia Kraków za luty

Po tragicznym wypadku na Rondzie Polsadu. Będzie kontrola placu budowy i organizacji ruchu

Środa w Małopolsce z wiosennymi temperaturami. W nocy wyraźne ochłodzenie

Tak drogo jeszcze nie było. Zima w Krakowie kosztowała już 63 mln zł

Krakowski szmelcownik czyli skrobaczki do butów, dzwonki i judasze

Turystyka w Tatrach: więcej obaw o inflację niż o brak gości z Arabii

Dwie dziewczynki z Tarnowa wyróżnione przez straż pożarną za wzorową reakcję w sytuacji zagrożenia

Nowa droga Chrzanów–Trzebinia wciąż zamknięta. Czeka na zgodę na przejazd kolejowy

Melancholia północy i rytmy południa. Noren miesza różne światy.

"Kocham pracę. Food truck jest moim drugim domem" - mówi Aga, Osoba z Zespołem Downa

Skontaktuj się z Radiem Kraków - czekamy na opinie naszych Słuchaczy

80 lat temu ruszyła kolejka linowa na Kasprowy Wierch

Komentarze (0)

Dodaj komentarz

Najnowsze

Jest szansa, że w Myślenicach powstaną drogi rowerowe

Oszukał seniorów metodą „na wypadek”. 24-latek trafił do aresztu

W środę, czwartek i piątek druga tura próbnych egzaminów maturalnych

Piksele kłamią. Co piąty fake news to już dzieło AI

Agnieszka Ścigaj (PiS): Jestem za tym, by Polska myślała o broni nuklearnej

Wymagania spełnione. Będzie referendum ws. odwołania burmistrza Radłowa

„Mykeny Północy” magnesem na turystów. Miliony na rozwój Góry Zyndrama

Ryanair: 86 tras, w tym cztery nowe z Kraków Airport w sezonie letnim

Jednomyślny werdykt. Zapomniani buntownicy z Marką Radia Kraków za luty

Po tragicznym wypadku na Rondzie Polsadu. Będzie kontrola placu budowy i organizacji ruchu

Środa w Małopolsce z wiosennymi temperaturami. W nocy wyraźne ochłodzenie

Tak drogo jeszcze nie było. Zima w Krakowie kosztowała już 63 mln zł

Krakowski szmelcownik czyli skrobaczki do butów, dzwonki i judasze

Turystyka w Tatrach: więcej obaw o inflację niż o brak gości z Arabii

Dwie dziewczynki z Tarnowa wyróżnione przez straż pożarną za wzorową reakcję w sytuacji zagrożenia

Nowa droga Chrzanów–Trzebinia wciąż zamknięta. Czeka na zgodę na przejazd kolejowy

Melancholia północy i rytmy południa. Noren miesza różne światy.

"Kocham pracę. Food truck jest moim drugim domem" - mówi Aga, Osoba z Zespołem Downa

Kontakt

12 630 61 01

Wyślij wiadomość

Wyślij opinię