W czwartek 110 Lajkonik wyjechał na linię z macierzystej zajezdni tramwajowej Nowa Huta. Jak podkreślił podczas uroczystości prezydent Krakowa Jacek Majchrowski, w ten sposób została zakończona jedna z największych w Polsce i Europie dostaw nowych wagonów, warta w sumie ponad 1 mld złotych.
Według prezydenta miasta zakończenie dostaw 110 nowych tramwajów ma olbrzymie znaczenie dla krakowskiego transportu.
"Wystarczy powiedzieć, że te nowoczesne, niskopodłogowe i klimatyzowane tramwaje stanowią jedną trzecią całej floty tramwajowej w naszym mieście. Dzięki temu tramwaje z niską podłogą, dostosowane do przewozu osób z ograniczoną mobilnością, jeżdżą obecnie na każdej krakowskiej trasie, w większości obsługując wszystkie kursy lub co najmniej część z nich" – wskazał Majchrowski.
Jak podkreślił prezes Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego w Krakowie Rafał Świerczyński, zakończenie dostaw Lajkoników sprawiło, że niskopodłogowe tramwaje we flocie MPK stanowią już ponad 90 proc. floty. Nowe tramwaje przewożą pasażerów na 10 z 23 istniejących obecnie linii w mieście.
Prezes MPK ocenił, że zakup tramwajów nie byłoby możliwy bez skutecznego pozyskiwania środków unijnych przez przewoźnika w wysokości niemal 193 mln zł netto.
MPK – zapowiedział Świerczyński - planuje w najbliższych latach zakup kolejnych 60 nowych, niskopodłogowych tramwajów, przy czym w pierwszej kolejności przewidywane jest nabycie 30 sztuk. Także w tym przypadku przewoźnik będzie poszukiwał środków zewnętrznych na pokrycie części kwoty potrzebnej do ich zamówienia.
Tomasz Prejs, prezes zarządu Stadler Polska przypomniał, że produkcja i dostawy tramwajów Lajkonik zamówionych w ramach przetargów z 2018 roku (50 sztuk) i 2020 roku (60 sztuk), przypadły na burzliwy i trudny czas – na przełomie 2019 i 2020 r. wybuchła pandemia Covid, a w 2022 r. wojna w Ukrainie. Wszystkie pojazdy zostały wyprodukowane w polskich zakładach Stadlera. W Środzie Wielkopolskiej powstały stalowe pudła wagonów, a w Siedlcach pojazdy zostały zabudowane i uruchomione.
"Mimo wielu przeciwności pracowaliśmy intensywnie na bieżąco dostarczając do Krakowa kolejne pojazdy. Dziś na krakowskie tory wyjeżdża 110. tramwaj Lajkonik – ostatni z zamówionych przez MPK w Krakowie nowych, niskopodłogowych tramwajów Stadlera. Bardzo się cieszę, że kończymy ten wymagający projekt sukcesem" – powiedział Prejs.
Nowe pojazdy zastępują wagony z wysoką podłogą. Tramwaje z drugiego kontraktu Lajkonik II są kontynuacją produkowanej wcześniej serii Tango Kraków Lajkonik. Są to trzyczęściowe pojazdy niskopodłogowe z czterema wózkami jezdnymi. Zastosowano w nich drzwi wejściowe o większej niż standardowo szerokości (1400 mm), co ma zapewnić szybką wymianę pasażerów.
Lajkoniki mogą przewozić jednocześnie 238 pasażerów, w tym 75 osób na miejscach siedzących. Pojazdy wyposażono między innymi w klimatyzację, automat biletowy, system informacji pasażerskiej, system monitorowania oraz porty USB do ładowania smartfonów. Cztery wagony posiadają innowacyjny system do jazdy bez sieci trakcyjnej, a pozostałe tak zaprojektowano, aby w przyszłości móc korzystać z tego rozwiązania.
Według przedstawicieli MPK efekty dostaw nowych Lajkoników są bardzo widoczne dla pasażerów. Z nowohuckiej zajezdni zniknęły już wszystkie przestarzałe wysokopodłogowe wagony 105N, a tramwaje z niską podłogą jeżdżą na każdej krakowskiej trasie, w większości obsługują wszystkie kursy lub co najmniej część z nich.
- A
- A
- A
Ostatni ze 110 nowych tramwajów Lajkonik wyjechał na trasę
Ostatni ze 110 nowych tramwajów z serii Lajkonik wyjechał w czwartek na ulice Krakowa. Wszystkie pojazdy dostarczyła dla MPK firma Stadler Polska w ramach dwóch kontraktów zawartych w 2018 i 2020 roku. Łącznie wartość tych zamówień przekroczyła 1 mld zł.
crop_free
1
/ 21
Komentarze (0)
Brak komentarzy
Zobacz także
Najnowsze
-
10:01
Przełom w sprawie nagród dla olimpijczyków. Część sportowców odzyskała pieniądze zamrożone w tokenach
-
10:00
"Energia się liczy - w złotówkach, w kilowatach i w Twoich nawykach" - Kampania informacyjno-edukacyjna Doradców Energetycznych Wojewódzkiego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej w Krakowie
-
09:26
Majówkowe rozczarowanie? Prognozy nie napawają optymizmem
-
09:19
Kolizje na obwodnicy Krakowa i trasie S7. Ogromne utrudnienia
-
09:11
Szanse Wieczystej nie będą trwać wiecznie. Pora na starcie z Polonią Bytom
-
08:53
Sezon rozliczeń PIT to raj dla cyberprzestępców. Jak nie dać się nabrać?
-
08:15
Aleksandra Owca (Razem): Zmiana po referendum w Krakowie raczej nie będzie zmianą na lepsze
-
08:02
Adam Małysz nie będzie się ubiegał o reelekcję w wyborach szefa PZN
-
07:38
Wandale niszczą Łabową. Straty w parku i na przystankach
-
07:14
Uwaga w Tatrach! Wiatr do 100 km/h i możliwe pogorszenie sytuacji lawinowej
-
06:55
Nowe życie baszty w Czchowie. Będzie wyższa i bardziej atrakcyjna
-
06:33
Światełko w tunelu dla Kopca Wandy. Pieniądze na ratunek coraz bliżej
-
06:11
Czwartek z przejaśnieniami w Małopolsce, noc będzie zimna. Lokalnie możliwe opady
-
21:49
„Czarodziejska kobieta i inne opowieści” w Bunkrze Sztuki
-
21:16
Dorota Masłowska i Si On w Bunkrze Sztuki
-
20:45
Rozpoczyna się rozbudowa Sądeckiego Hospicjum. Będzie więcej miejsc dla chorych
-
19:49
Drogi remont drogi. Wierzchosławice muszą zapłacić duże odszkodowanie
-
18:35
Potrzeba 795 mln zł na budowę kampusu Akademii Muzycznej. Kraków prosi o wsparcie premiera i Sejm
-
18:09
Spór o przyszłość Rybitw. Ekspert: "przedsiębiorcy żyją w permanentnej niepewności"
-
10:45
Kraków dr Moniki Widzickiej - odc. II - Tramwaj, dorożka i zgiełk
Skontaktuj się z Radiem Kraków - czekamy na opinie naszych Słuchaczy
Pod każdym materiałem na naszej stronie dostępny jest przycisk, dzięki któremu możecie Państwo wysyłać maile z opiniami. Wszystkie będą skrupulatnie czytane i nie pozostaną bez reakcji.
Opinie można wysyłać też bezpośrednio na adres [email protected]
Zapraszamy również do kontaktu z nami poprzez SMS - 4080, telefonicznie (12 200 33 33 – antena,12 630 60 00 – recepcja), a także na nasz profil na Facebooku oraz Twitterze