Pierwszy prototyp został oblatany w 1934 roku, a w 1936, wyprodukowano 40 egzemplarzy pierwszej serii PZL.23A. Po zmianie silnika na mocniejszy wprowadzono nowy wariant "Karasia" - PZL.23B. Tych samolotów do jednostek lotniczych trafiło 240. "Karaś" nie był szczytem osiągnięć technicznych - nawet jak na polskie warunki. Słabe podwozie było przyczyną wielu wypadków, przez co samolot cieszył się złą sławą wśród pilotów. Konstrukcja będąca kompromisem między oczekiwaniami z poprzedniej epoki a projektem, jak każdy kompromis, miała wiele wad. Optymizmem nie napawała ani prędkość - 320 km/h, ani uzbrojenie, składające sie z 3 karabinów maszynowych i 700 kilogramów bomb. Te wszystkie słabości składały się na główne przyczyny prawie 90% strat jakie poniosły "Karasie" w czasie kampanii wrześniowej. Były jednak samolotami bardzo nam potrzebnymi, zwalczając wraz z "Łosiami" (które się do tego akurat mniej nadawały), niemieckie kolumny pancerne i zgrupowania wojsk. Trzeba też powiedzieć, że konstruktorzy zdawali sobie sprawę niedociągnięć bombowca i samolot był przedmiotem nieustannych modyfikacji, które o mały włos, a byłyby się udały...
- A
- A
- A
PZL.23 Karaś
W tym nowym, wrześniowym, cyklu chciałbym przypomnieć - w czasie kilkunastu najbliższych spotkań - historię legendarnych konstrukcji stanowiących wyposażenie wojska polskiego, we wrześniu 1939. Zdaję sobie sprawę, że słowa "legendarny" w kilku przypadkach użyłem nieco na wyrost, ale mam nadzieję, że zostanie mi wybaczone ze względu na intencje, jakie mną kierowały... Dziś znów wzbijemy się w powietrze bo pomysłów na konstrukcje lotnicze, w Polsce nie brakowało. Przed nami kolejny samolot bombowy - PZL.23 Karaś. Powstały na zamówienie wojska jako tzw. samolot liniowy, ostatecznie stał się czymś na kształt polskiego samolotu szturmowego, a nawet nurkującego. Koncepcja samolotu liniowego - nie należy jej mylić z liniowcem pasażerskim - przewidywała samolot prowadzący rozpoznanie, a w razie potrzeby mogący także zbombardować wykryte jednostki przeciwnika. Taki właśnie miał być "Karaś"...
Fot. NAC
Na przełomie 1935/36 r. inż. Tadeusz Sołtyk opracował projekt nowej wersji ”Karasia”, z poprawioną aerodynamiką i mocniejszym silnikiem, a ponadto powiększone zostało pole ostrzału do tyłu poprzez wprowadzenie podwójnego usterzenia. Tę wersję oznaczono PZL-42. W 1937 roku powstała wersja PZL43 przeznaczona na rynek bułgarski - z przebudowanym kadłubem i jeszcze innym silnikiem. Odbiorcy bułgarskiemu dostarczano te samoloty jeszcze na miesiąc przed wybuchem wojny. Dopiero ostatnią serię przytomnie zdecydowano zatrzymać w kraju.
Wreszcie w sierpniu 1938 oblatano najnowszą modyfikację "Karasia" - samolot PZL.46 "Sum". Była to gruntownie przerobiona konstrukcja, w dużym stopniu eliminująca wady swojego porzednika. Samolot miał posiadać zdwojone uzbrojenie strzeleckie i bombowe, w stosunku do "Karasia", oraz prędkość maksymalną sięgającą 470 km/h. Kiedy jednak podjęto decyzję o seryjnej produkcji było już za późno - w dodatku montaż pierwszej serii, w sierpniu 1939, zatrzymał rozkaz o zmianie priorytetu produkcji na myśliwce P-11. W ten sposób w Polsce pozostały tylko dwa prototypy "Suma". Jeden z nich dokonał nie lada wyczynu - 17 września został ewakuowany przez Lwów do Rumunii. Ale 26 września, pilot doświadczalny, inż. Stanisław Riess uciekł "Sumem" z lotniska w Bukareszcie, przewożąc rozkazy z powrotem do oblężonej Warszawy, po czym nocą odleciał ze stolicy do Kowna na Litwie. Był to ostatni polski samolot, jaki odleciał z Warszawy przed kapitulacją.
Andrzej Kukuczka
Komentarze (0)
Najnowsze
-
07:39
Na Jaworzynę już tylko o własnych siłach. Gondola zatrzymana na trzy tygodnie
-
07:19
Wiatr oszczędził Małopolskę. Poważnych szkód nie odnotowano
-
06:55
Spłoszony koń wbiegł pod auto. Dramatyczny finał w Tarnowie
-
06:32
Daj dom, zmień życie. Tarnów apeluje o nowych rodziców zastępczych
-
06:11
Wtorek w Małopolsce z chmurami i przelotnymi opadami. Noc przyniesie wyraźne ochłodzenie
-
19:25
Wadowicki Ogród Pielgrzyma od wtorku otwarty
-
18:10
Jeszcze przed wakacjami rozpocznie się remont ulicy Kasprusie w Zakopanem
-
17:02
Zbrodnia i kara na Kopcu Kraka. Rękawka jak z true crime
-
16:48
Emaus wrócił na Salwator
-
16:21
Zakopane naprawi problematyczne przejście. Windy odejdą do przeszłości
-
15:32
Oświęcim: policja zatrzymała sprawcę uszkodzeń w kościele
-
14:45
Owce wrócą pod domy? Podhale szuka sposobu na kryzys pasterstwa
-
14:37
Kolejna wygrana Puszczy Niepołomice
-
14:00
Niosą nie tylko paczki, ale i pamięć. Polacy pomagają Polakom na Ukrainie
-
13:21
Zamiast wyrzucać - podziel się. Lodówki społeczne ratują jedzenie
-
12:44
Zamiast śmiechu - mandat. Policja ostrzega przed dyngusem bez umiaru
-
12:24
Dziś Lany Poniedziałek, a w miejscowości Dobra koło Limanowej oznacza to jedno - na ulice wyszły Śmiguśne Dziady!
-
11:58
Sadownicy z niepokojem patrzą na prognozy. Możliwe silne przymrozki
-
10:00
Wiara powinna być świadoma. Wielkanoc u Jadwiżanek Wawelskich