Ościenne gminy zaapelowały o racjonalne zmiany w strefie czystego transportu

Radio Kraków
Dzisiaj 06:49 ( Edytowany Dzisiaj 06:53 )

W związku z zapowiedzią prezydenta Krakowa Aleksandra Miszalskiego, dotyczącą korekty strefy czystego transportu, ościenne gminy zrzeszone w Stowarzyszeniu Metropolia Krakowska zaapelowały o wprowadzenie racjonalnych zmian. Zadeklarowały też gotowość do dialogu i współpracy.

Znak SCT na wjeździe do Nowej Huty. Fot. EK

Strefa czystego transportu obowiązuje w stolicy Małopolski od 1 stycznia 2026 r. Jej wprowadzenie krytykowali mieszkańcy regionu i tamtejsze samorządy. Jest to także jeden z powodów zainicjowania referendum w sprawie odwołania prezydenta Krakowa.

Krakowska SCT nie narusza Konstytucji. Sąd opublikował uzasadnienie wyroku

Prezydent Miszalski poinformował 11 stycznia, że po zapoznaniu się ze wszystkimi głosami i zastrzeżeniami dotyczącymi zakresu i zasad wjazdu do strefy czystego transportu w Krakowie postanowił przystąpić do prac nad ich korektą.

W odpowiedzi na tę deklarację wójtowie i burmistrzowie gmin zrzeszonych w Stowarzyszeniu Metropolia Krakowska przedstawili w środę wspólne stanowisko. Opowiedzieli się w nim za wprowadzeniem racjonalnych zmian w obowiązujących zasadach funkcjonowania strefy i zadeklarowały gotowość do dialogu i współpracy.

Według tych gmin nowe rozwiązania powinny łączyć poprawę jakości powietrza z akceptowalnymi rozwiązaniami, być wypracowane wspólnie i uwzględniać interes wszystkich mieszkańców obszaru metropolitalnego.

Posłowie PiS kierują do TK ustawę o elektormobilności, którą sami poparli

Stowarzyszenie postuluje rozwiązania zapewniające większą proporcjonalność i przejrzystość systemu. Wskazuje przede wszystkim na potrzebę ograniczenia obszaru strefy wyłącznie do terenów, na których występują przekroczenia dopuszczalnych norm dwutlenku azotu, zgodnie z wynikami badań Głównego Inspektoratu Ochrony Środowiska, np. w rejonie Alei Trzech Wieszczów. Wskazuje także na potrzebę wprowadzenia jednolitych zasad obowiązujących wszystkich właścicieli pojazdów niespełniających norm emisji, niezależnie od miejsca zamieszkania.

Mirosław Golanko, wójt gminy Zielonki i przewodniczący Komisji ds. Środowiska, Przestrzeni i Mobilności Stowarzyszenia Metropolia Krakowska, podkreślił, że metropolia jest systemem naczyń połączonych, bo codziennie tysiące mieszkańców przemieszczają się między Krakowem a ościennymi gminami, dojeżdżając do pracy, szkół czy instytucji publicznych.

– Dlatego ważne jest, by nowe regulacje łączyły, a nie dzieliły i by były efektem partnerskiej współpracy 15 gmin tworzących metropolitalną wspólnotę – podkreślił Golanko.

Strefa czystego transportu (SCT) obowiązuje w stolicy Małopolski od 1 stycznia br. Kierowcy pojazdów niespełniających wymogów SCT muszą zapłacić za wjazd do niej: za godzinę 2,5 zł, za dzień 5 zł, a za miesiąc 100 zł. Opłaty będą rosły w kolejnych latach. W 2029 r. zostaną zniesione i będzie obowiązywał całkowity zakaz wjazdu starym samochodem do SCT. Z opłat zwolnieni są mieszkańcy Krakowa, którzy nabyli samochód przed 26 czerwca 2025 r.

Będą zmiany w SCT. Prezydent Krakowa reaguje na uwagi

Do SCT w Krakowie bezpłatnie mogą wjechać samochody spełniające normy emisji spalin określone w uchwale rady miasta. W przypadku aut benzynowych i LPG jest to co najmniej Euro 4 lub produkcja w co najmniej 2005 r., a w przypadku diesli – co najmniej Euro 6 (auta osobowe i ciężarowe) lub produkcja nie wcześniej niż w 2014 r. (osobowe) lub 2012 r. (ciężarowe).

Władze Krakowa uzasadniły wprowadzenie strefy chęcią poprawy jakości powietrza, a dzięki temu – zdrowia mieszkańców. Powoływały się również na nowelizację ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych, zgodnie z którą miasta ponad 100-tysięczne z przekroczonym poziomem dwutlenku azotu w powietrzu są zobowiązane do wprowadzenia SCT.

Tematy: Strefa Czystego Transportu w Krakowie

Źródło:

Polska Agencja Prasowa

Autor:

Radio Kraków

Opracowanie:

Krzysztof Orski

Komentarze (2)

Ehh

2026-02-26

No i zabytkowe!Bo pojazd zabytkowy to konieczność,no i jak ktoś ma baaardzo stary samochód zabytkowy z personalnymi tablicami rejestracyjnymi to na pewno go ani na nowsze auto ani opłatę nie stać,co innego właściciela Seicento w gazie albo Lupo z 2004.Oj p Pośle,czy jaką tam funkcje w budżetówce Pan teraz pełni.Druga sprawa że to silnik,4,5,6 litrowy w cyklu miejskim palący 20 litrów plus dużo szybciej pobierze tlen z atmosfery (Jeden litr benzyny to bodajże tlen z 8 metrów sześciennych powietrza)i zmieni jej skład i stężenie niż wspomniane Seicento w LPG czy Lupo,no ale... ważne żeby De Niro miał ładny widok na krakowskich central park...Jak grał taksówkarza,to pewnie kaskadera wynajmowali takie te spaliny z żółtej taksówki były niebezpieczne.

Merry

2026-02-26

Pan Miszalski jest samotną wyspą absurdalnego myślenia wśród oceanu ludzi używających mózgu w prawidłowy sposób... Już podziękujemy tym bzdurom w jego wykonaniu. Referendum blisko

Najnowsze

Skontaktuj się z Radiem Kraków - czekamy na opinie naszych Słuchaczy

Pod każdym materiałem na naszej stronie dostępny jest przycisk, dzięki któremu możecie Państwo wysyłać maile z opiniami. Wszystkie będą skrupulatnie czytane i nie pozostaną bez reakcji.

Opinie można wysyłać też bezpośrednio na adres [email protected]

Zapraszamy również do kontaktu z nami poprzez SMS - 4080, telefonicznie (12 200 33 33 – antena,12 630 60 00 – recepcja), a także na nasz profil na Facebooku oraz Twitterze

Kultura

Sport

Muzyka

Audycje

Podcasty

Kontakt

Ramówka

Studia nagraniowe

Ościenne gminy zaapelowały o racjonalne zmiany w strefie czystego transportu

Komentarze (2)

Dodaj komentarz

Najnowsze

Tężnie solankowe w Krakowie do zmian. Wszystko przez grzyby i bakterie

W Tatrach piękne słońce, ale zagrożenie lawinowe wciąż jest znaczne

Krakowskie mieszkania komunalne zostaną wyposażone w czujniki czadu i dymu

W Krakowie śmieci będą obierane dwa razy w tygodniu? Jest na to szansa