Wyczekiwanych, bo według pierwszych planów miała być gotowa... w 2017 roku. W końcu jednak, po trwającym kilkanaście miesięcy postępowaniu, w którym brało udział ponad 6 tysięcy stron, udało się uzyskać zgodę na rozpoczęcie prac. Plac budowy został już przekazany wykonawcy.
Najpierw rozpoczną się prace przygotowawcze i pierwszych utrudnień należy się spodziewać już od 13 lipca na ulicy Opolskiej, na wysokości pętli Krowodrza Górka - mówi Łukasz Szewczyk, dyrektor Zarządu Inwestycji Miejskich w Krakowie: - Na przecięciu linii tramwajowej z ulicą Opolską, gdzie później będzie budowany tunel dwukomorowy. Pierwsze utrudnienia nie będą bardzo odczuwalne, będzie to zawężenie o jeden pas, czyli pozostaną dwa pasy umożliwiające ruch pojazdów.
Ulica Opolska będzie jedną z najtrudniejszych części inwestycji. Ruch samochodowy ma zostać przeniesiony do tunelu, a trasa tramwajowa w tym miejscu pobiegnie górą. Nowa linia będzie biegła już od samego przystanku Bratysławska:
- Ruszamy z istniejącego skrzyżowania z ulicą Bratysławską, gdzie przebudowujemy peron tramwajowy, dalej dojeżdżamy do ulicy Fieldorfa Nila, tam przebudowujemy to skrzyżowanie na rondo, dojeżdżamy do nietaniejącej pętli tramwajowej, dalej dojeżdżamy do ulicy Opolskiej, przecinamy ją, dojeżdżamy do skrzyżowania z ulicą Pachońskiego.
I dalej między innymi ulicami Białoprądnicką, Siewną, Banacha aż do pętli na Górce Narodowej. W sumie na trasie powstanie ok. 10 przystanków, a także trzy parkingi Park and Ride, które mają się znajdować przy pętli Krowodrza Górka, ulicy Pachońskiego oraz przy pętli Górka Narodowa.
Na pewno na północy Krakowa przez najbliższe dwa lata będą spore utrudnienia. Ale biorąc pod uwagę, ile na to czekali mieszkańcy i jak nowa linia może ułatwić życie, jakoś będzie trzeba to przeżyć. W godzinach szczytu do centrum szybciej jest czasem przejść przecież pieszo.
Jak przyznaje Jacek Mosakowski z Platformy Komunikacyjnej Krakowa to ważny krok, ponieważ wtedy można myśleć o kolejnych inwestycjach na północy: - Tramwaj do Górki Narodowej ma być też połączony z tramwajem do Azorów i docelowo z tramwajem do Galerii Bronowice, więc można się spodziewać, ze niedługo ruch ta druga część.
Ale też nie zapeszajmy, bo gdy padły we wtorek wieczorem pierwsze informacje o ruszeniu budowy linii do Górki Narodowej, to część pasażerów odruchowo spojrzała w kalendarz czy czasem nie przegapili Prima Aprilis. Z tą inwestycją miasto musi się śpieszyć i całkowicie
ją zakończyć do końca 2023 roku. Część pieniędzy pochodzi z Unii Europejskiej i Kraków musi się rozliczyć z tego dofinansowania na czas
Zgodnie z planami na trasie realizowanych będzie ponad 500 kursów na dobę.
Budowa musi zakończyć się w 2023 roku, bo część pieniędzy na inwestycję pochodzi z Unii Europejskiej i Kraków musi się rozliczyć z tego dofinansowania na czas.
Koszt inwestycji to 380 mln zł, z czego ok. 150 mln zł to dofinansowanie ze środków zewnętrznych (unijny Fundusz Spójności).
Skontaktuj się z Radiem Kraków - czekamy na opinie naszych Słuchaczy
Pod każdym materiałem na naszej stronie dostępny jest przycisk, dzięki któremu możecie Państwo wysyłać maile z opiniami. Wszystkie będą skrupulatnie czytane i nie pozostaną bez reakcji.
Opinie można wysyłać też bezpośrednio na adres [email protected]
Zapraszamy również do kontaktu z nami poprzez SMS - 4080, telefonicznie (12 200 33 33 – antena,12 630 60 00 – recepcja), a także na nasz profil na Facebooku oraz Twitterze.
Zastrzegamy sobie prawo publikacji wybranych opinii.
(Tomasz Bździkot/PAP/ko)