|
|
Kraków 101.6 MHz
Kraków
101.6 MHz
Tarnów
101,0 MHz
Nowy Sącz
90,0 MHz
Zakopane
100,0 MHz
Andrychów
98,8 MHz
Gorlice
97,4 MHz
Krynica-Zdrój
102,1 MHz
Rabka-Zdrój
87,6 MHz
Szczawnica
90,0 MHz
|
Kontakt 4080 (SMS)
DZIEJE SIĘ COŚ W TWOJEJ OKOLICY?
SKONTAKTUJ SIĘ!
12 200 33 33 (antena)
12 630 60 00 (recepcja)
12 630 62 06 (reklama)
4080 (SMS)
500 202 323 (SMS i MMS)
redakcja@radiokrakow.pl
reklama@radiokrakow.pl
Więcej
|
Przeglądaj playlistę
MENU
x
Wiadomości
Wiadomości drogowe
Sport
Kultura
Kultura online
Gospodarka
Audycje
Rozmowy
Galerie
Wideo
Patronaty
Wszystko o DAB+
Blogi
O nas
Reklama
Ramówka
Nasze akcje
Z radiowej biblioteki
Słuchowiska Radia Kraków
Muzyka
Poradniki
Wyczyn i blamaż
Od Was
Dziennikarze
Wydawnictwa
Wybory
OGLĄDAJ ONLINE
SŁUCHAJ RADIA KRAKÓW
MENU
x
Wiadomości
Wiadomości drogowe
Sport
Kultura
Kultura online
Gospodarka
Audycje
Rozmowy
Galerie
Wideo
Patronaty
Wszystko o DAB+
Blogi
O nas
Reklama
Ramówka
Nasze akcje
Z radiowej biblioteki
Słuchowiska Radia Kraków
Muzyka
Poradniki
Wyczyn i blamaż
Od Was
Dziennikarze
Wydawnictwa
Wybory
OGLĄDAJ
SŁUCHAJ

Czwartek, 11 października 2018, 11:10

A
A
A

Tramwaj do Dębnik

Planowana linia nr II zjeżdżać miała z Mostu Dębnickiego w ul. Madalińskiego i stamtąd ...

Posłuchaj:

Tramwaj Dębniki

Oto jak sobie Ojcowie Miasta w II poł l. 20. XX w. wyobrażali rozwój linii tramwajowych - w bliskich naszemu sercu Dębnikach. 
Szkic jest odręczny!
 
Planowana linia nr II zjeżdżać miała z Mostu Dębnickiego w ul. Madalińskiego i stamtąd, przez Rynek Dębnicki, ul. Bałuckiego i Boczną sięgać miała do ul. Twardowskiego (tak, przy kapliczce). Tam miała skręcać na wschód w ul. Twardowskiego i niezwłocznie w Szwedzką - ku południowemu wschodowi - by wzdłuż czytelnej wówczas jeszcze linii fortyfikacji rdzenia twierdzy dojechać do Matecznego. Stamtąd zaś Kalwaryjską do Brodzińskiego, Mostu Podgórskiego (którego remont lub przebudowa były wówczas planowane dla potrzeb tramwaju.
 
 
Konrad Myślik/kp
100%
0%
Podziel się swoją opinią