Korki, protesty i obawy. Którędy poprowadzi obwodnica DK79?

Natalia Feluś
Dzisiaj 15:35 ( Edytowany Dzisiaj 15:59 )

Droga krajowa 79 przecinająca Chrzanów i Trzebinię od lat jest jednym z najbardziej obciążonych odcinków w regionie. Planowana obwodnica ma rozładować korki, ale jej przebieg wzbudza emocje. Część mieszkańców popiera poszerzenie autostrady A4, inni sprzeciwiają się wyburzeniom i ingerencji w przyrodę.

Valeo, fot. Natalia Feluś

Droga krajowa 79 biegnąca przez Chrzanów i Trzebinię jest bardzo obciążona. Jest to jednocześnie główna droga w Trzebini, która przez wiele godzin w ciągu dnia jest całkowicie zakorkowana. Kierowcy mają tego dość. Narzekają na ciągłe zatory i praktycznie brak możliwości przejazdu między miejscowościami w godzinach szczytu. Wolą wybierać boczne drogi, z mniejszym nasileniem ruchu.

Tak wybrali mieszkańcy

Burmistrz Chrzanowa Robert Maciaszek przedstawił - doprecyzowane przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad w Krakowie - warianty przebiegu obwodnicy na ostatniej sesji rady miasta. Radni za głosem burmistrza przyjęli wariant W4, czyli rozbudowę autostrady A4. Burmistrz argumentuje, że taka była wola większości mieszkańców biorących udział w konsultacjach społecznych w tej sprawie przeprowadzonych w 2022 roku:

Wtedy mieszkańcy zdecydowanie poparli wariant W4, który polega na budowie nowego węzła autostradowego w Dulowej i stąd poszerzeniu autostrady aż do węzła Byczyna.

Posłuchaj materiału Natalii Feluś

Fot. Natalia Feluś

Wyburzenia i wycinka

Takie stanowisko zdziwiło Jarosława Okoczuka, burmistrza Trzebini. Mówi o innych ustaleniach, które wcześniej zostały wypracowane:

Nie mogę pozwolić na to, aby wariant W4 mógł zaistnieć. Nie był przedmiotem konsultacji, bo w roku 2022, gdy nam go przedstawiono, on zakładał tylko i wyłącznie przebudowę autostrady o trzeci dodatkowy pas. Nie było mowy o budowie dwóch pasów z jednej i drugiej strony wspomnianej drogi tzw. rozprowadzająca-wprowadzających, które sieją degradacje i spustoszenie powodując, że wiele atrakcyjnych miejsc - domy zamieszkałe i domy gospodarcze, ośrodki rekreacyjne, zieleń i kompleksy leśne - zostaną wycięte w pień i tak naprawdę zniszczone.

To właśnie wyburzenia domów oraz ingerencja w tak zwany "Gliniak" (popularne niegdyś kąpielisko otoczone lasem znajdujące się na terenie gminy Trzebinia) wzbudzają największy sprzeciw mieszkańców. Magdalena Pagacz, sołtys Piły Kościeleckiej i radna Trzebini zwraca uwagę, że ten wariant (W4) jest dla mieszkańców jej sołectwa bardzo niepokojący. Mówi, że rozszerzenie autostrady wiąże się z wyburzeniami domów we wsi i zniszczeniem zbiornika Gliniak.

W obronie puszczy

Wariant W1 preferowany przez burmistrza Trzebini jest z kolei oprotestowany przez mieszkańców Młoszowej. Obwodnica miałaby biec praktycznie pod oknami ich domów wzdłuż granicy z Puszczą Dulowską. Sołtys Młoszowej Piotr Dusza zaznacza, że taka opcja jest nie do przyjęcia i wskazuje, że autostrada, która ma być bezpłatna za dwa lata, stanie się naturalną obwodnicą obu miast. Sądzi, że ruch automatycznie się tam przeniesie. Dlatego wariant poszerzenia A4 uważa za najbardziej zasadny.

Agnieszka Barwacz, mieszkanka Młoszowej i działaczka Stowarzyszenia Echo Przyrody twierdzi, że "wszystkie warianty przebiegu obwodnicy przecinają Puszczę Dulowską prowadząc do jej nieodwracalnego zniszczenia". Wraz z sołtysem przywołują wyniki ankiet przeprowadzonych wśród mieszkańców, którzy stanowczo sprzeciwiają się planowanej inwestycji.

Decyzja nie zapadła

Po przekazaniu wykonawcy i inwestorowi opinii, teraz potrwają prace nad decyzją środowiskową:

Żadnego wariantu jeszcze nie wybraliśmy. Natomiast o tych trzech waraintach zdecydowanie mówimy jako o finałowych i jeden z nich będzie rekomendowany do decyzji środowiskowej jako wariant przez nas preferowany"

- informuje Kacper Michna z Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Krakowie.

Ostateczna koncepcja budowy obwodnicy ma być gotowa w 2027 roku. Sama obwodnica powstająca w ramach programu 100 Obwodnic powinna być gotowa do 2033 roku.

Źródło: Opracowanie własne

Autor:

Natalia Feluś

Opracowanie:

Jowita Gałka-Kucharska

Komentarze (1)

Leonard Leo

2025-10-27

Jest jeszcze trzeci wariant: zostawienie samochodu w domu i nauczenie się korzystania z komunikacji zbiorowej. Każdy z dwóch przytoczonych w tekście wariantów jest bardziej kosztowny niż uruchomienie nowych linii autobusowych i kolejowych. Trzeba tylko przeczytać pierwszą z brzegu książkę o ekonomii, kapitaliźmie i zarządzaniu, żeby dowiedzieć się, że wydawanie pieniędzy ponad stan, na kosztowne nieekonomiczne pomysły, prowadzi do zadłużenia i bankructwa.

Najnowsze

Skontaktuj się z Radiem Kraków - czekamy na opinie naszych Słuchaczy

Pod każdym materiałem na naszej stronie dostępny jest przycisk, dzięki któremu możecie Państwo wysyłać maile z opiniami. Wszystkie będą skrupulatnie czytane i nie pozostaną bez reakcji.

Opinie można wysyłać też bezpośrednio na adres [email protected]

Zapraszamy również do kontaktu z nami poprzez SMS - 4080, telefonicznie (12 200 33 33 – antena,12 630 60 00 – recepcja), a także na nasz profil na Facebooku oraz Twitterze

Kultura

Sport

Muzyka

Audycje

Podcasty

Kontakt

Ramówka

Studia nagraniowe

Korki, protesty i obawy. Którędy poprowadzi obwodnica DK79?

Tak wybrali mieszkańcy

Wyburzenia i wycinka

W obronie puszczy

Decyzja nie zapadła

Komentarze (1)

Dodaj komentarz

Najnowsze

1. Liga. Wieczysta Kraków - Pogoń Grodzisk Mazowiecki. Zapraszamy na TRANSMISJĘ

Wyłudzili ponad 12 mln zł z pomocy covidowej. Prokuratura oskarża pięć osób z Małopolski

Potrącenie pieszego na ul. Dobrego Pasterza. Są utrudnienie w ruchu

Za kilka dni rozpocznie się remont ul. Dobrego Pasterza. Mieszkańcy boją się paraliżu komunikacyjnego

Czego chcą mieszkańcy Olkusza? Znamy wyniki głosowania w budżecie obywatelskim

Kolejowa na finiszu – ostatnia warstwa asfaltu już na drodze

Tragedia w Bukownie koło Olkusza. Nie żyje 65-letni mężczyzna

Jest promesa, będzie dotacja. Bazylika Na Skałce przejdzie solidny remont