– Krok po kroku realizujemy największą obecnie inwestycję kolejową w Polsce – podkreśla prezes Polskich Linii Kolejowych Piotr Wyborski.
Wartość całej inwestycji to około 17 miliardów złotych. Projekt podzielono na dziesięć odcinków realizacyjnych. Podpisana właśnie umowa dotyczy fragmentu łączącego Tymbark z Limanową, a jej wartość wynosi około 1,6 miliarda złotych.
Jak zapowiadają Polskie Linie Kolejowe, w ciągu najbliższych dwóch tygodni mają zostać podpisane umowy na budowę dwóch ostatnich fragmentów nowej linii.
Obiecywana od lat inwestycja ma zapewnić szybki przejazd z Krakowa do Nowego Sącza, a dalej przez Sądecczyznę do Zakopanego. Całość ma być gotowa na przełomie lat 2030 i 2031.
Tunel, estakada i 14 kilometrów nowych torów
Odcinek między Tymbarkiem a Limanową powstanie w trudnym, podgórskim terenie. W ciągu najbliższych trzech lat powstanie tam 14 kilometrów nowych torów wraz z siecią trakcyjną, a także 17 mostów i wiaduktów.
Największymi obiektami inżynieryjnymi będą tunel oraz estakada o długości około dwóch kilometrów. Estakadą pociągi będą wjeżdżać do Limanowej od strony Łososiny Górnej. Konstrukcja o średniej wysokości około dziewięciu metrów zostanie poprowadzona nad doliną potoku Sowlinka.
Między Tymbarkiem a Koszarami powstanie również tunel kolejowy wraz z obiektem ewakuacyjnym. To jeden z ponad 20 tuneli, które mają powstać w ramach projektu Podłęże–Piekiełko.
Szybsza kolej w południowej Małopolsce
Nowy przebieg linii kolejowej pozwoli skrócić czas podróży w południowej części regionu. Pociągi pasażerskie będą mogły rozpędzić się do 150 kilometrów na godzinę.
Po zakończeniu inwestycji podróż z Limanowej do Nowego Sącza zajmie około 20 minut, a dojazd z Limanowej do Krakowa – około 40 minut.
Projekt Podłęże–Piekiełko obejmuje modernizację i elektryfikację 75 kilometrów istniejącej trasy Chabówka – Nowy Sącz oraz budowę 58 kilometrów nowej linii, która połączy Podłęże z Tymbarkiem i Mszaną Dolną. Dzięki temu najszybsze pociągi przejadą trasę z Krakowa do Nowego Sącza w około godzinę, a podróż ze stolicy Małopolski do Zakopanego ma potrwać około 90 minut.
Część inwestycji finansowana jest ze środków Krajowego Planu Odbudowy.