Jak poinformował w piątek Kacper Michna z krakowskiego oddziału GDDKiA, przebieg nowej trasy DK75 został wskazany w decyzji środowiskowej, a teraz zarządca dróg przystępuje do przygotowania dla niej koncepcji programowej, która określi dokładne rozwiązania (np. węzły, mosty, estakady). Oferty można składać do 8 maja br.

Przetarg dotyczy trzech z pięciu odcinków, na jakie została podzielona realizacja „sądeczanki”. Chodzi o odcinek pierwszy, początkowy, od obwodnicy Brzeska do Uszwi (o długości 3,6 km); trzeci, środkowy, od Wytrzyszczki do Łososiny Dolnej (5,7 km); piąty, ostatni, od Tęgoborza do Nowego Sącza (9 km).

- Te części nowej DK75 zostały skierowane jako pierwsze do realizacji. Początkowy odcinek, północny, połączy się z obwodnicą Brzeska, dzięki czemu nowa dwujezdniowa droga od ronda w Jasieniu liczyć będzie prawie 7 km. W tej części trasy zadaniem projektanta będzie też zweryfikowanie, czy możliwe będzie wykorzystanie korpusu drogi jako wału planowanego suchego zbiornika przeciwpowodziowego – zapowiedział przedstawiciel GDDKiA.

Według planów, odcinek trzeci pobiegnie blisko dzisiejszej DK75, w niektórych miejscach wykorzystując jej obecny przebieg. Ostatni, południowy odcinek to 9-kilometrowa trasa, która całkowicie odmieni wyjazd z Nowego Sącza. Dzisiejsza jednojezdniowa DK75 zostanie zastąpiona nowoczesną, dwujezdniową drogą.

Prace na tym odcinku – zapowiedział Michna - wymagają zawarcia porozumienia z Nowym Sączem, które jako miasto na prawach powiatu odpowiada za zarządzanie wszystkimi drogami na swoim obszarze.

Jak wyjaśnił Michna, koncepcja programowa określi, co dokładnie będzie budowane w granicach inwestycji objętych decyzją środowiskową. Koncepcja uszczegółowi te granice i określi, jakiego rodzaju obiekty (m.in. mosty, wiadukty, estakady) powstaną na tej trasie.

Przetargi na projekt i budowę tych trzech odcinków GDDKiA planuje ogłosić w 2027 i 2028 roku, a prace budowlane w terenie powinny rozpocząć się w 2030 i 2031 roku.

Dwa kontrowersyjne odcinki – zapowiedział przedstawiciel GDDKiA – zostaną ponownie przeanalizowane. Są to fragmenty od Uszwi do Wytrzyszczki (19,7 km zgodnie z wariantem C) oraz od Łososiny Dolnej do Tęgoborza (9,2 km zgodnie z wariantem C).

- W kwietniu ogłosimy przetarg na wykonanie analizy możliwości zmiany przebiegu trasy w oparciu o propozycje przedstawicieli samorządów. Gminy Gnojnik, Czchów i Łososina Dolna postulowały wielokrotnie budowę trasy zgodnie z wariantem A, jednym z trzech analizowanych przez Regionalną Dyrekcję Ochrony Środowiska w Krakowie. Takie rozwiązanie niesie ze sobą jednak pewne istotne ryzyka, które mogłyby wpłynąć negatywnie na otoczenie – wyjaśnił Michna.

Według niego, zadaniem projektanta będzie przygotowanie korekty przebiegu wariantu A, która pozwoliłaby na rozwiązanie tych problemów. Dodatkowo projektant przedstawi własną propozycję przebiegu trasy na dwóch odcinkach, pomiędzy Uszwią a Wytrzyszczką oraz między Łososiną Dolną a Tęgoborzem.

GDDKiA zastrzegła, że jeżeli najkorzystniejszy okaże się skorygowany wariant A lub nowy przebieg zaproponowany przez projektanta, to wówczas przygotowany będzie nowy wniosek o wydanie decyzji środowiskowej, wskazujący jako preferowany przez GDDKiA właśnie ten korzystniejszy niż wariant C przebieg.

- Wówczas przetargi na projekt i budowę tych odcinków moglibyśmy ogłosić w 2033 roku, po uzyskaniu nowej decyzji środowiskowej, a sama budowa rozpoczęłaby się w 2035 roku – zapowiedział Michna.

Według niego, w przypadku gdy spośród trzech wariantów na danym odcinku najlepiej oceniony zostanie wariant C, mający już ważną decyzję środowiskową, wówczas GDDKiA przystąpi do opracowania dla niego koncepcji programowej, a następnie ogłosi przetarg na przygotowanie projektu budowlanego i realizację trasy zgodnie z tym przebiegiem.

Pierwszy odcinek nowej DK75 sądeczanki otwarty został w styczniu 2025 roku. To 3-kilometrowy fragment trasy od ronda na drodze krajowej nr 94 w Jasieniu do Okocimia. W 2021 roku oddany do użytku został most na Dunajcu w Kurowie k. Nowego Sącza, przez który w przyszłości ma przebiegać ta nowa trasa.

Według zamierzeń GDDKiA, nowa trasa nie będzie drogą ekspresową, w praktyce jednak będzie do niej bardzo podobna. Droga będzie miała po dwie jezdnie, z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku. Na trasie nie będzie kolizyjnych skrzyżowań, zamiast tego powstaną bezkolizyjne węzły. W przypadku wariantu C zaplanowano ich wstępnie siedem – w Gnojniku, Czchowie, Iwkowej, Witowicach, Tęgoborzu, Dąbrowie i Nowym Sączu. Szczegółowe rozwiązania będą opracowywane na etapie dalszych prac projektowych.

Kultura

Sport

Muzyka

Audycje

Podcasty

Kontakt

Ramówka

Studia nagraniowe

GDDKiA ogłosiła przetarg na przygotowanie trzech odcinków Sądeczanki

Komentarze (0)

Dodaj komentarz

Najnowsze

Tęgoborze. Przekazanie psów na Ukrainę

Skarga kasacyjna dotycząca SCT wstrzymuje zmiany. Prezydent Krakowa: "Wojewoda zrobił na złość mieszkańcom"

Marta Konarska: Telimena wydaje mi się najwspółcześniejszą ze wszystkich postaci w "Panu Tadeuszu"

Niedziela Palmowa jak dawniej. Skansen w Wygiełzowie ożywi wielkanocne tradycje