Utrudnienia są związane z rozpoczęciem prac przygotowawczych pod budowę ronda na ulicy Jana Pawła II. Zanim ruszą zasadnicze roboty, wykonawca musi odpowiednio przygotować grunt. Na trasie przyszłej obwodnicy, pomiędzy Aleją 1 Maja a ulicą Jana Pawła II, powstanie specjalny nasyp przeciążeniowy, który zagęści podłoże. Nasyp pozostanie na miejscu przez co najmniej cztery miesiące. Dopiero po tym etapie możliwe będzie rozpoczęcie właściwej budowy obwodnicy.
Nowa obwodnica Zatora będzie miała 2,1 kilometra długości i ma zmienić organizację ruchu w mieście. Trasa rozpocznie się na skrzyżowaniu drogi krajowej nr 44 z drogą wojewódzką nr 781, czyli przy ulicy 1 Maja, i pobiegnie do ulicy Wadowickiej, w rejonie drogi krajowej nr 28. W tym miejscu zacznie się także nowy przebieg drogi krajowej nr 28, prowadzącej wzdłuż podnóża Karpat aż do przejścia granicznego w Medyce.
Dzięki inwestycji ruch tranzytowy zostanie wyprowadzony z centrum Zatora i przeniesiony na jego zachodnią stronę. Obecnie przez miasto przejeżdża codziennie niemal 13 tysięcy pojazdów. Dotychczasowy przebieg drogi krajowej nr 28, prowadzący przez Rynek i ulice Kościuszki oraz Wadowicką, w przyszłości stanie się drogą lokalną.
Nowa trasa powstanie wzdłuż Zatorskiej Strefy Aktywności Gospodarczej i ma ułatwić funkcjonowanie lokalnym przedsiębiorcom. Będzie to jednojezdniowa droga klasy głównej ruchu przyspieszonego, z jednym pasem ruchu w każdym kierunku. W ramach inwestycji przebudowane zostaną m.in. fragmenty ulic Wadowickiej, generała Sikorskiego, Bugajskiej, Jana Pawła II oraz Hallera. Powstaną także nowe drogi gminne oraz przebudowana zostanie infrastruktura techniczna kolidująca z inwestycją.
Projekt uwzględnia również rozwiązania dla pieszych, rowerzystów i środowiska. Zaplanowano dwa przejścia podziemne pod nową drogą, przejście i trzy przepusty dla zwierząt, dwa stawy kompensacyjne oraz ekrany akustyczne.
Budowa obwodnicy Zatora realizowana jest w ramach Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 roku. Wartość inwestycji to 76 milionów 200 tysięcy złotych. Za realizację odpowiada konsorcjum firm Strabag Infrastruktura Południe i Strabag.