W Krakowie nie jeżdżą już autobusy z silnikiem Euro 5. Zastąpiły je jeszcze bardziej ekologiczne pojazdy

Ola Sobczak
Wczoraj 13:54 ( Edytowany Wczoraj 20:17 )

To koniec ery autobusów z silnikami Euro 5 w Krakowie. MPK wycofało dziś z ruchu ostatnie pojazdy, które nie spełniały najwyższych norm emisji spalin. Udało się to dzięki dostawie ośmiu nowoczesnych i najbardziej ekologicznych autobusów marki Autosan.

Autosany Euro 6, fot. Marek Lasyk

1 / 23

Jeden z nowych nabytków krakowskiego MPK wyjechał na ulice miasta od razu po prezentacji, zastępując starszy model kursujący na linii 175.

Ta zmiana oznacza czystsze powietrze, wiarygodność władz miasta i spółki, szczególnie w kontekście Strefy Czystego Transportu, która budzi tyle emocji i obaw. Zawsze, jak chcemy kogoś do czegoś przekonać, powinniśmy zacząć od siebie, i to właśnie się dzieje

- mówi Stanisław Kracik, zastępca prezydenta Krakowa.

Już tylko zabytek

Pierwszy z ośmiu nowych Autosanów zaprezentowanych 9 lipca wyjechał na linię nr 175,
która kursuje z pętli Borek Fałęcki do Topografów. Jednocześnie z tej linii został wycofany
stary pojazd tej marki z silnikiem Euro 5, który zjechał do zajezdni i trafi do kolekcji zabytkowych pojazdów. To oznacza, że w Krakowie autobusem z silnikiem Euro 5 będzie się można przejechać już tylko na Krakowskiej Linii Muzealnej lub podczas parady historycznych autobusów.

Nowe autobusy SANCITY 9LE mają długość 9 m. Wyposażone zostały w silniki spełniające
poziom emisji spalin Euro 6, automatyczne skrzynie biegów oraz szereg systemów
zwiększających bezpieczeństwo, jak np. elektroniczną stabilizację toru jazdy,
system monitorowania ciśnienia i temperatury ogumienia.

W komorze silnika zamontowany został automatyczny system gaśniczy. Pojazdy mają ergonomiczne fotele, wydajną klimatyzację, porty USB, system informacji pasażerskiej, oświetlenie LED. Wszystkie pojazdy przystosowane są dla osób z ograniczoną mobilnością.

Po wąskich krakowskich ulicach

Autosany są doskonale znane mieszkańcom Krakowa - pierwsze egzemplarze trafiły do stolicy Małopolski już w 2016 roku.

Flota naszych autobusów składa się z autobusów o różnych parametrach. Potrzebujemy
zarówno tych najbardziej pojemnych, przegubowych pojazdów, jak i tych mniejszych,
właśnie takich jakie dostarczyła nam firma Autosan. Są one niezastąpione na liniach,
których trasy prowadzą przez wąskie krakowskie ulice. Jednoczenie cieszę się, że po siedmiu latach od wycofania z ruchu autobusów z silnikami Euro 4, Kraków żegna się z silnikami Euro 5. Tym samym krakowian będą wozić wyłącznie autobusy spełniające najwyższe europejskie normy - EEV i Euro 6, autobusy hybrydowe oraz zeroemisyjne -zasilane energią elektryczną i wodorem

- mówi Rafał Świerczyński, prezes zarządu MPK SA w Krakowie.

Kilka dni temu przewoźnik poinformował również o pierwszych kontraktach w ramach dużej umowy z Solarisem, która zakłada dostawę nawet do 190 nowych pojazdów.

Krakowskie MPK podpisało umowę z Solarisem na 10 przegubowych autobusów elektrycznych

Tematy: komunikacja miejska w Krakowie

Źródło: opracowanie własne

Autor:

Ola Sobczak

Opracowanie:

Renata Radłowska

Komentarze (1)

Podpis

2025-07-09

MPK Kraków rzeczywiście żegna się z pojazdami Euro 5, ale za to podkrakowskie busiarstwo nadal wykorzystuje sprzęt z Euro 2 lub Euro 0. Co z tego że MPK wymienia tabor jak prywaciarze jeżdżą coraz większym złomem i to do samego centrum! Miejmy nadzieję że wraz z wejściem Strefy Czystego Transportu znikną takie "przybytki" jak ten pod estakadą obok dworca kolejowego. Dość już tego trucia busiarze!

Najnowsze

Skontaktuj się z Radiem Kraków - czekamy na opinie naszych Słuchaczy

Pod każdym materiałem na naszej stronie dostępny jest przycisk, dzięki któremu możecie Państwo wysyłać maile z opiniami. Wszystkie będą skrupulatnie czytane i nie pozostaną bez reakcji.

Opinie można wysyłać też bezpośrednio na adres [email protected]

Zapraszamy również do kontaktu z nami poprzez SMS - 4080, telefonicznie (12 200 33 33 – antena,12 630 60 00 – recepcja), a także na nasz profil na Facebooku oraz Twitterze

Kultura

Sport

Muzyka

Audycje

Podcasty

Kontakt

Ramówka

Studia nagraniowe

W Krakowie nie jeżdżą już autobusy z silnikiem Euro 5. Zastąpiły je jeszcze bardziej ekologiczne pojazdy

Już tylko zabytek

Po wąskich krakowskich ulicach

Komentarze (1)

Dodaj komentarz

Najnowsze

Kalkulator pomp ciepła - dobierz moc i porównaj ceny

Groźny wypadek w Tarnowie. Mężczyzna został potrącony przez pociąg

Czekają na boisko, na razie mają ładną trybunę. Gdzie reszta stadionu w Mościcach?

Prezydent Miszalski o wpływach z SCT: Kraków wykonuje kolejny gest wobec całej Małopolski

Brawo Iga! Polka po raz pierwszy w karierze w półfinale Wimbledonu

Policja apeluje o pomoc w identyfikacji mężczyzny, którego zwłoki znaleziono w 2023 roku

Zamiast mieszkań, zielona trawka. W Dąbrowie Tarnowskiej czekają na budowę bloku w ramach SIM

Nasza redakcyjna koleżanka, Barbara Stępniak-Wilk, z nominacją do nagrody Mistrz Mowy Polskiej

Książka jak plaster na duszę. „Wnuczka antykwariusza" – opowieść, która buduje mosty między pokoleniami

Architektura wobec wyzwań zmieniającego się klimatu

Terapeutyczny lakier do paznokci. Innowacyjne badania naukowców z Politechniki Krakowskiej

Prof. Jacek Purchla: „Fundamentem naszej cywilizacji jest samorząd terytorialny”

Skontaktuj się z Radiem Kraków - czekamy na opinie naszych Słuchaczy

W Krakowie nie jeżdżą już autobusy z silnikiem Euro 5. Zastąpiły je jeszcze bardziej ekologiczne pojazdy

Już tylko zabytek

Po wąskich krakowskich ulicach

Komentarze (1)

Dodaj komentarz

Najnowsze

Kalkulator pomp ciepła - dobierz moc i porównaj ceny

Groźny wypadek w Tarnowie. Mężczyzna został potrącony przez pociąg

Czekają na boisko, na razie mają ładną trybunę. Gdzie reszta stadionu w Mościcach?

Prezydent Miszalski o wpływach z SCT: Kraków wykonuje kolejny gest wobec całej Małopolski

Brawo Iga! Polka po raz pierwszy w karierze w półfinale Wimbledonu

Policja apeluje o pomoc w identyfikacji mężczyzny, którego zwłoki znaleziono w 2023 roku

Zamiast mieszkań, zielona trawka. W Dąbrowie Tarnowskiej czekają na budowę bloku w ramach SIM

Nasza redakcyjna koleżanka, Barbara Stępniak-Wilk, z nominacją do nagrody Mistrz Mowy Polskiej

Książka jak plaster na duszę. „Wnuczka antykwariusza" – opowieść, która buduje mosty między pokoleniami

Architektura wobec wyzwań zmieniającego się klimatu

Terapeutyczny lakier do paznokci. Innowacyjne badania naukowców z Politechniki Krakowskiej

Prof. Jacek Purchla: „Fundamentem naszej cywilizacji jest samorząd terytorialny”

Kontakt

12 630 61 01

Wyślij wiadomość

Wyślij opinię