Głównym założeniem Trasy Zwierzynieckiej i Pychowickiej jest przejęcie ruchu samochodów z Alei Trzech Wieszczów. Budowa dróg jest absolutnie niezbędna, ale nie ma możliwości zrealizowania jej etapami, tak jak chcieliby tego aktywiści - podkreśla Krzysztof Migdał ze spółki Trasa Łagiewnicka, odpowiedzialnej za inwestycję.
- A
- A
- A
Projekty Tras Zwierzynieckiej i Pychowickiej do poprawki - uważa KRK
Według Koalicji Ruchów Krakowskich należy wprowadzić poprawki i zastanowić się nad planami tak, by ograniczyć budżet na tę inwestycję. Aktywiści skierowali list otwarty do mediów i kandydatów na prezydenta Krakowa, w którym piszą o 10 największych absurdach projektu. Spółka odpowiedzialna za inwestycję - Trasa Łagiewnicka - odpowiada, że projekt został wykonany w zgodzie z wymogami miasta i z uwzględnieniem opinii mieszkańców. O co zatem chodzi aktywistom i jakie rozwiązania proponują?To inwestycja szalenie skomplikowana. Mamy do zbudowania 7,5 km, z tego 6,5 km pod ziemią. Koszt potrzebnego do budowy sprzętu, to od 150 do 200 milionów i nie można go angażować wielokrotnie, inwestycja musi być zorganizowana jako całość
Zdaniem Koalicji Ruchów Krakowskich projekt jest przeskalowany, przez co miasto niepotrzebnie poniesie zbyt duże koszty.
Odcinek Armii Krajowej z planowanymi dwoma ogromnymi rondami nie ma połączenia ze stacją SKA
- mówi Tomasz Pytko z Koalicji Ruchów Krakowskich.
Można upubliczniać jedynie sprawdzone dokumenty. Mamy wartości wstępne, poniżej 5 miliardów. To inwestycja na lata, która musi spełniać oczekiwania mieszkańców
Aktywiści w liście otwartym do kandydatów na prezydenta Krakowa zawarli 5 pytań o przyszłość Tras Zwierzynieckiej i Pychowickiej. Nie ma wątpliwości, że temat wróci w poważnej odsłonie dopiero po wyborach samorządowych.
Jak przekazał Krzysztof Migdał, do końca roku powinny pojawić się opinie ekspertów na temat przebiegu Tras i planowanych ingerencji w przyrodę. W przypadku pozytywnej oceny budowa może rozpocząć się około 2027 roku. Optymistyczna wersja zakończenia prac i oddania nowych dróg to użytku to lata 2032-33.
Komentarze (0)
Zobacz także
Najnowsze
-
09:20
Halny unieruchomił kolej na Kasprowy Wierch, trudne warunki na tatrzańskich szlakach
-
09:16
Tarnowska odpowiedź na największe karnawały świata. W piątek ruszy Maszkarada
-
08:52
„Doktor”, który nie oddychał. Jak AI sprzedawała cudowny suplement Polakom?
-
08:45
Stypendium Fullbrighta dla krakowskiego fizyka
-
08:15
Filip Kaczyński (PiS): Konfederacji Korony Polskiej nie powinno być na scenie politycznej w Polsce
-
08:02
Czujniki pulsu z AGH sprawdziły się w kosmosie. Teraz są badane w szpitalu
-
07:49
Kradł alkohol i słodycze z Biedronek. Straty przekroczyły 10 tys. zł
-
07:28
Pasy mają w końcu nowego napastnika. Wiktor Bogacz wypożyczony do Cracovii
-
07:21
Tragedia w Krakowie. 14-latka śmiertelnie zatruła się czadem
-
07:05
Igrzyska 2026: w środę panczenista Żurek powalczy o medal w biegu na 1000 m
-
06:45
Nocny pożar budynku gospodarczego w powiecie bocheńskim. Zginęło kilkadziesiąt indyków i kur
-
06:26
Środa z przelotnymi opadami, noc chłodna i miejscami śliska w Małopolsce
-
06:03
Śmieciowy proceder pod Tatrami. Restauratorzy pod lupą straży
-
23:19
Piosenki ze studia zawieszonego w chmurach. “Debiut” Marceli Rybskiej
-
22:30
Pod złotą cebulą. Architektura sakralna jako instrument dominacji kulturowej. // Під золотою цибулиною. Церковна архітектура як інструмент культурної окупаці
Skontaktuj się z Radiem Kraków - czekamy na opinie naszych Słuchaczy
Pod każdym materiałem na naszej stronie dostępny jest przycisk, dzięki któremu możecie Państwo wysyłać maile z opiniami. Wszystkie będą skrupulatnie czytane i nie pozostaną bez reakcji.
Opinie można wysyłać też bezpośrednio na adres [email protected]
Zapraszamy również do kontaktu z nami poprzez SMS - 4080, telefonicznie (12 200 33 33 – antena,12 630 60 00 – recepcja), a także na nasz profil na Facebooku oraz Twitterze