Według wstępnych obliczeń pierwsza wybudowana nitka metra z Nowej Huty do Bronowic miałaby kosztować od 8 do 12 miliardów złotych. Część pieniędzy ma pochodzić z funduszy unijnych. Problem w tym, że na razie trudno jeszcze określić, ile udałoby się uzyskać dotacji.
- Mimo że koszty budowy metra są bardzo duże - powiedział w rozmowie z Radiem Kraków Stanisław Albricht, autor koncepcji metra - Kolejka, oprócz dochodów ze sprzedaży biletów, może generować dodatkowe zyski.
Stanisław Albricht podkreśla, że bez przejścia do tras tunelowych nie będzie możliwości normalnego podróżowania po mieście. A wybudowanie nowych linii tramwajowych zatka całkowicie centrum Krakowa.
Posłuchaj:
]Z drugiej strony Marek Bauer z Politechniki Krakowskiej, który do budowy metra jest nastawiony sceptycznie, uważa, że za 1/4 przeznaczonych na metro pieniędzy jesteśmy w stanie zbudować wszystkie potrzebne miastu linie tramwajowe.
- W żaden sposób nie deprecjonuję metra. Natomiast zaletą komunikacji tramwajowej jest to, że układ linii można rozłożyć równomiernie w miastach rozproszonych, a takim miastem jest Kraków - tłumaczył Bauer. - Schowanie ruchu tramwajowego nie sprawi też, że te linie całkowicie znikną. W naszych uwarunkowaniach nie stać nas na metro. Musimy się zapytać, czy warto budować metro tylko dla zysków, ale przy większym wkładzie własnym.
[Posłuchaj
Pierwsza linia metra, która mogłaby być realizowana, pobiegłaby z Nowej Huty (ulica Igołomska) do Bronowic. To będzie najdłuższa linia, która ma powstać w Krakowie. Na 19-kilometrowej trasie zaplanowano 19 przystanków. Inwestycja ma być finansowana z funduszy partnerstwa publiczno-prywatnego, w tym ok. 60% kwoty ma pochodzić z pieniędzy unijnych. Na tej trasie metro ma kursować co 1,5 minuty. Czas przejazdu metrem z Nowej Huty do Centrum Krakowa ma być krótszy o ok. 10-12 minut w porównaniu do dzisiejszego przejazdu tramwajem. Realizacja inwestycji rozłożona zostanie na wiele lat. Według specjalistów wydrążenie jednego kilometra tunelu będzie trwać co najmniej dwa miesiące. Do tego oczywiście należy doliczyć czas, który zajmie wykończenie całej infrastruktury.
Proponowane linie metra w Krakowie:
Linia A Nowa Huta - Bronowice
długość linii: 19 km
ilość stacji: 19
koszt realizacji: 8-12 mld.
Linia B Bieżanów - AGH
długość linii: 10 km
ilość stacji: 10
koszt realizacji: 6-8 mld
Linia C Cystersów - Kliny
długość linii: 8 km
ilość stacji: 8
koszt realizacji: 4-5 mld
Kuba Niziński/ew