Zgodnie z prognozami resortu za trzy, cztery lata z dworca w stolicy Małopolski będzie codziennie korzystać ponad 100 tysięcy podróżnych.
Musimy myśleć o rozwiązaniach, które będą zachęcały kolejnych pasażerów do korzystania z kolei. Jednym z takich pomysłów jest analiza, czy na Bronowicach powinniśmy zatrzymywać pociągi dalekobieżne, które wyjeżdżają z Krakowa w kierunku Katowic, Wrocławia, Poznania, żeby pasażerowie, mieszkańcy zachodniej części Krakowa mieli łatwiejszy dostęp do kolei
- mówi Piotr Malepszak, wiceminister infrastruktury odpowiedzialny za kolej.
Kolejnym ważnym elementem będzie długo wyczekiwana budowa łącznicy kolejowej na krakowskim Żabińcu. Nowy odcinek torów pozwoli domknąć "małą obwodnicę kolejową Krakowa". To znacznie usprawni ruch Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej poprzez - na przykład - umożliwienie wjazdu pociągów ze wschodniej części miasta na Dworzec Główny.