Jak wygląda praca maszynisty

Środa, 31 stycznia 2018, 15:47

Jak wygląda praca maszynisty

Wiadomo, że kieruje pociągiem, ale zwykle maszynistę widzimy przez szybę lokomotywy, bo do jego kabiny pasażerom nie wolno wchodzić. Naszej reporterce Joannie Orszulak udało się zajrzeć do kokpitu lokomotywy, w towarzystwie najmłodszego maszynisty w Polsce, bo zaledwie 23-letniego Sebastiana Sobańskiego, który pokazał jej jak steruje się pociągiem pasażerskim, opowiedział o dniu swojej pracy i kolejowych zwyczajach.

Posłuchaj, co mówi maszynista Sebastian Sobański w rozmowie z Joanną Orszulak

Fot. Marek Lasyk

Za sterami Pendolino

7 ZDJĘĆ

- To jest przede wszystkim bardzo odpowiedzialna praca i nie jest to praca dla każdego – mówi Sebastian Sobański – Trzeba pracować w świątek, piątek i niedzielę. Pracujemy w dzień i w nocy, wcześnie zaczynamy, późno kończymy. Trzeba być odpowiedzialnym, odpornym na stres i przygotowanym na wszelkie warunki atmosferyczne.

Dniówka rozpoczyna się od wizyty u dyspozytora. Pobieramy klucze do lokomotywy, uzupełniamy dokumenty, idziemy na tabor, uruchamiamy go i sprawdzamy wszystkie rzeczy ujęte w instrukcji. Potem dojeżdżamy do składu, robimy próbę hamulca i jedziemy w trasę.

Kokpit wygląda trochę jak w samolocie, ale przycisków w sumie nie jest bardzo dużo. Każdy służy do czegoś innego: do podnoszenia i opuszczania pantografu, do otwierania i zamykania drzwi, do podnoszenia dziobu, żeby połączyć się z inną jednostką. A charakterystyczna wajcha to tzw. podajnik mocy, który służy do przyspieszania. A duży, czerwony grzybek to hamulec awaryjny. A w nogach jest tzw. sifa, czyli czuwak aktywny, który w czasie jazdy trzeba cały czas naciskać, puszczać co 28 sekund i znowu naciskać. Jeśli maszynista tego nie zrobi, pojazd się zatrzyma. To zabezpieczenie na wypadek, gdyby maszynista zasłabł lub gdyby coś się stało.

Klasyczny tabor ma swój urok, ale przesiadka do Pendolino to jak przesiadka z malucha na mercedesa. W klasycznym jest głośno, wieje, a w pendolino jest tak samo cicho i przy prędkości 10 i 200 km/h.

Maszynistom życzy się zieloności. Bo zielona trasa oznacza, że można jechać z najwyższą dozwoloną prędkością.

Joanna Orszulak/wm

72%

28%

WKRÓTCE NA ANTENIE

08:05

Magazyn familijny
Wioletta Gawlik-Janusz

11:05

Rozmowa z metropolitą krakowskim
Mariusz Bartkowicz

11:20

Rozmowy o wierze
Anna Łoś

POKAŻ WIĘCEJ

ZNAJDŹ AUDYCJE Z

Powiadom nas

12 200 33 33

500 202 323 (SMS i MMS)

redakcja@radiokrakow.pl

Jak wygląda praca maszynisty

Posłuchaj, co mówi maszynista Sebastian Sobański w rozmowie z Joanną Orszulak

WKRÓTCE NA ANTENIE

ZNAJDŹ AUDYCJE Z

Powiadom nas

12 200 33 33

500 202 323 (SMS i MMS)

Wiadomości

Wybory

Wiadomości drogowe

Kultura

Audycje

Patronaty

Wszystko o DAB+

Debaty

Blogi

O nas

Reklama

Wideo

Ramówka

Z Archiwum Radia Kraków

Nasze akcje

Gospodarka

Wyczyn i blamaż

Od Was

Wydawnictwa

Konkursy

Debaty wyborcze

BIP

Praca na Pracuj.pl