103-letni, oryginalny krakowski tramwaj wraca do życia po 66 latach od swojego ostatniego kursu. Krakowskie MPK wyremontowało kolejny w ostatnim czasie zabytkowy wagon, tym razem jest to tramwaj zbudowany od podstaw w dawnej zajezdni przy ulicy świętego Wawrzyńca. Zaczął przewozić krakowskich pasażerów w czerwcu 1922 roku. Wycofano go z użytku 37 lat później i... przerobiono na domek mieszkalny w środku wczasowym MPK w Osieczanach.
Mówi Jacek Kołodziej z krakowskiego MPK
Galeria zdjęć
SN1 to jeden z zaledwie 15 wagonów zbudowanych przez Krakowską Spółkę Tramwajową w latach 20. XX wieku, w warsztatach zlokalizowanych właśnie przy ul. św. Wawrzyńca. Po I wojnie światowej, gdy brakowało pieniędzy na zakup nowych pojazdów, miasto zdecydowało się na własną produkcję tramwajów. Odbudowany egzemplarz wyróżnia się m.in. brakiem podziału na klasy, zamiast przedziałów wnętrze tworzyła jednolita przestrzeń z ławkami wzdłuż ścian i szesnastoma oknami.
W ciągu dekad tramwaj przeszedł liczne modyfikacje, m.in. uproszczenie konstrukcji i wymianę okien. W 1959 roku zakończył służbę liniową i przez niemal 12 lat służył jako domek letniskowy w ośrodku wypoczynkowym MPK w Osieczanach. Później trafił w ręce prywatne, a w 1986 roku został odzyskany przez MPK jako wrak.
Prace nad renowacją ruszyły w styczniu 2022 roku i trwały ponad dwa lata. Odtworzono oryginalny wygląd pojazdu z lat 50., zachowując możliwie dużo drewnianych elementów konstrukcyjnych i wyposażenia.
Z okazji 150-lecia komunikacji miejskiej w Krakowie, tramwaj SN1-59 powróci na ulice miasta już w niedzielę 8 czerwca. Zamiast tradycyjnej linii 0, uruchomiona zostanie specjalna linia nr 40 (Łagiewniki – Zajezdnia Nowa Huta), na której pojawią się także inne historyczne pojazdy: SN1-37 „Gracówka” z 1912 roku i SN3 „Zeppelin” z 1906 roku.
To wyjątkowa okazja, by poczuć klimat dawnych lat i zobaczyć na żywo odrestaurowane perełki krakowskiego taboru tramwajowego.
