Największe zmiany odczują kierowcy jadący ul. Kocmyrzowską od strony Krakowa. Na rondo będą mogli wjeżdżać trzema pasami ruchu: lewym w kierunku Wzgórz Krzesławickich i Mistrzejowic, środkowym w kierunku Kombinatu oraz prawym w kierunku trasy S7. Z ul. Kocmyrzowskiej od strony Proszowic ruch będzie odbywał się jednym pasem w kierunku Mistrzejowic, Krakowa, S7 i Kombinatu.
Dwa pasy ruchu będą dostępne także dla kierowców jadących ul. Łowińskiego od strony Kombinatu. Lewy poprowadzi w kierunku Mistrzejowic, Krakowa i S7, natomiast prawy w stronę Wzgórz Krzesławickich. Z kolei od strony Mistrzejowic ruch będzie odbywał się jednym pasem w kierunku Krakowa, S7, Kombinatu i Wzgórz Krzesławickich.
Zmiany obejmą również kierowców korzystających z trasy S7 od strony Bieżanowa. Na rondo wjadą oni dwoma pasami: lewym w kierunku Wzgórz Krzesławickich, Mistrzejowic i Krakowa oraz prawym w kierunku Wzgórz Krzesławickich i Kombinatu.
Nowa organizacja ruchu obejmie także ul. Kocmyrzowską na odcinku od S7 do ul. Bukszpanowej. Kierowcy będą mogli korzystać z obu pasów ruchu. Włączona zostanie również sygnalizacja świetlna na czterech skrzyżowaniach: przy ul. Poległych w Krzesławicach i ul. Darwina, ul. Jarzębiny, ul. Architektów oraz przy wjeździe na cmentarz.
Jak podkreślają drogowcy, wprowadzane rozwiązania są maksymalnym możliwym ułatwieniem na obecnym etapie budowy. Dodatkowy pas na ul. Kocmyrzowskiej od strony Krakowa pozwoli rozdzielić ruch pojazdów jadących w kierunku Wzgórz Krzesławickich i Kombinatu. Dwoma pasami na rondo będą mogli także wjeżdżać kierowcy jadący od strony Kombinatu oraz trasą S7 z Bieżanowa.
Docelowo, po zakończeniu budowy węzła i całego odcinka S7, rondo będzie jeszcze bardziej przepustowe. Kierowcy będą mieli do dyspozycji dwa, a miejscami nawet trzy pasy ruchu. Ruch z ul. Kocmyrzowskiej zarówno w kierunku Krakowa, jak i Proszowic będzie prowadzony po rondzie dwoma pasami.
Odcinek S7 Mistrzejowice–Grębałów jest częścią ponad 18-kilometrowej trasy między Widomą a Nową Hutą. W grudniu 2024 roku udostępniono kierowcom 13,3 km drogi między węzłami Widoma i Mistrzejowice, a rok później kolejny fragment o długości 2,6 km między węzłami Grębałów i Nowa Huta. Ostatni odcinek ekspresówki pomiędzy Mistrzejowicami a Grębałowem ma zostać oddany do ruchu jesienią tego roku.
Koszt inwestycji wynosi blisko 1,7 mld zł. Projekt otrzymał ponad 534 mln zł dofinansowania z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko oraz ponad 420 mln zł z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko. Inwestycję realizuje konsorcjum firm Gulermak, Gülermak Ağır Sanayi İnşaat ve Taahhüt oraz Mosty Łódź.