Władze Krakowa będą współpracować z tutejszymi uczelniami wyższymi podczas budowy i projektowania metra. W poniedziałek został podpisany list intencyjny w tej sprawie. Miasto Kraków będzie czerpać wiedzę i radzić się z zakresu prawa, geologii czy finansów od uniwersytetów i akademii.
Posłuchaj co mówi rektor Politechniki Krakowskiej, Andrzej Szarata
- Każda z naszych uczelni ma swoją specyfikę, którą będzie mogła wykorzystać. AGH zajmie się kwestiami geologicznymi, hydrogeologicznymi, kwestią drążenia tuneli. Politechnika skupi się na kwestiach planistycznych, taborowych. Uniwersytet Ekonomiczny ma wielkie kompetencje w zakresie analiz ekonomicznych i finansowych. Uniwersyetet Rolniczy specjalizuje się w kwestiach środowiskowych, ochrony środowiska. UJ ma z kolei wielkie doświadczenie w zakresie prawnym - mówi rektor Politechniki Krakowskiej, Andrzej Szarata.
W maju, jak zapowiada prezydent Aleksander Miszalski, zostanie ogłoszony przetarg na badania geologiczne oraz przetarg na opracowanie decyzji środowiskowej i studium wykonalności.
- Ogłaszamy kluczowe przetargi. Niedługo ogłaszamy przetarg na badania geologiczne, czyli jedną część badań terenowych. Drugi, znacznie bardziej skomplikowany przetarg, będzie na wszystkie dokumenty, decyzję środowiskową, studium wykonalności. To obszerne kwestie, setki stron dokumentów. Jak te przetargi zostaną rozstrzygnięte i roboty wykonane, przystąpimy do przetargu "zaprojektuj i zbuduj" - mówi włodarz Krakowa.
Władze miasta liczą, że budowa metra rozpocznie się około 2030 r.
Jak podał magistrat, podpisanie listu intencyjnego jest jednym z kilku elementów prac przygotowawczych do budowy metra. Równolegle prowadzone są działania organizacyjne, analityczne i przetargowe. Kolejnym ważnym krokiem ma być ogłoszony w najbliższych dniach przetarg na badania geologiczne, które pozwolą na pozyskanie twardych danych o warunkach podziemnych. Bez takich badań nie da się odpowiedzialnie projektować przebiegu tuneli, lokalizacji stacji, metod budowy, harmonogramu i kosztów inwestycji.
W planach jest również duży przetarg dokumentacyjny, obejmujący m.in. studium wykonalności, koncepcję techniczną, dokumentację do decyzji środowiskowej oraz program funkcjonalno-użytkowy. Ten etap ma przygotować Kraków do kolejnego kroku, czyli wejścia w fazę projektowania realizacyjnego.
Badania archeologiczne dadzą natomiast odpowiedź na pytania, czy w miejscach, gdzie przebiegać będą tunele, nie ma cennych historycznie obiektów.
Zgodnie z planami władz Krakowa ogłoszonymi we wrześniu zeszłego roku pierwsza linia metra zostanie oddana do użytku za 10 lat. Docelowo metro ma mieć dwie linie o łącznej długości ok. 29 km i pobiegnie od Nowej Huty do Opatkowic i Kurdwanowa.
