Jak tłumaczy Piotr Hamarnik z PKP PLK, winne są nieuwzględnione w planach rury wodociagowe...
Przy ostatnich pracach drogowych, wykonawca natknął się na elementy kanalizacji, których nie było na mapie i trzeba było je zabezpieczyć. Dlatego prace związane z budową drogi i chodników potrwają do połowy listopada.
Wiadukt nad ulicą Zielony Most to fragment remontowanej trasy kolejowej z Krakowa Głównego do Mydlnik. Przebudowa całego odcinka ma się zakończyć w połowie przyszłego roku.
Teresa Gut/bp